当前车市竞争日趋白热化，“金九银十”这一传统销售旺季依旧保持着其重要性。根据销售终端的反馈，众多消费者倾向于在9月至12月期间购车，这背后存在两个主要原因：一是经过近一年的市场观察，消费者对心仪车型的选择已基本确定；二是车市降价促销的步伐持续加快，多家车企纷纷推出优惠政策。例如，别克和凯迪拉克同时发力，力图在燃油车市场巩固销量；比亚迪豹5面对新能源市场的激烈竞争，更是直接下调5万元售价，奇瑞、领克、零跑、岚图、极狐等品牌也纷纷跟进，推出极具吸引力的价格。此外，一汽-大众旗下多款车型也提供了不同的优惠方案……车市“内卷”的态势似乎将持续至年底，对于有购车意向的消费者来说，等待第四季度可能会获得更优惠的价格。
如果您对车市保持关注，频繁参加各类车展，或许已经注意到一个现象：虽然车展现场观众络绎不绝，但经销商们普遍反映：“咨询多、意向多，一旦谈到实际成交，客户往往表示要再观望，不急于决策。”这正是当前市场的真实写照，消费者在购买大件商品时表现出极高的谨慎态度，决策周期明显延长。然而，从9月份起，汽车终端销售开始显现积极迹象，不少经销商指出，购车最终成交的比例正在逐步上升，市场购买节奏正在逐步恢复。
“我认为，当前市场格局的变化是多重因素共同作用的结果，并非单一因素所能解释。首先，传统的‘金九银十’旺季虽然存在，但与往年相比，今年6月至8月的销售热度有所回落，这与当时炎热的天气有关。而随着秋季的到来，天气逐渐凉爽，消费者看车的舒适度提升，这为接下来的销售旺季奠定了基础。其次，消费者购车的谨慎并非源于需求不足，而是因为比较更加充分。从年初开始考虑购车至今，已经接近一年，许多人的换车计划因此被提上日程。此外，以旧换新补贴政策的力度加大也是一个重要因素——符合条件的车主在报废燃油车后换购新能源车，最高可获得2万元补贴，这一金额不容小觑，促使不少老车主主动报废换新。您不妨问问周围的朋友，总会有几个符合这一情况。最为关键的是，当前车价确实大幅下降，以前30多万的车型现在20万就能买到，而20多万的车型甚至只需13、14万。价格体系的彻底重塑，加之燃油车向新能源车的加速转型，正深刻改变着市场格局。因此，可以预见，从现在到年底，车市销售将保持良好态势。”业内人士刘松涛分析道。
今年7月份，乘用车市场新能源车的渗透率首次突破50%，达到50.8%，而8月份这一比例进一步上升至53.9%。这意味着，在乘用车市场中，每售出100辆汽车，就有近54辆是“带电”的，无论是插混、增程还是纯电车型。这一数据清晰地反映出，消费者在购车时更倾向于选择新能源车型。加之30万元以内新能源车购置税的减免政策，以及车型价格的持续下探，进一步推动了这些车型的热销。巨大的市场压力迫使许多传统燃油车企调整策略，以消费者难以想象的低价来争夺市场份额。
例如，一汽-大众在9月份推出了多项优惠活动，速腾、宝来、揽巡、揽境、探岳等车型均享有不同优惠。其中，宝来推出的限时6.98万元起的价格极具冲击力，对新能源车型而言，无异于一次强力反击。此外，探岳也推出了限时13.98万元的优惠价格，这样的力度丝毫不逊于造车新势力和国产品牌。
上汽大众近期也成为市场焦点，原因在于2024成都车展上推出的途岳新锐车型，其指导价格区间为12.59万元至15.39万元。然而，令人意外的是，上汽大众针对该新车推出了限时一口价政策，售价区间为7.99万元至10.69万元，且动力总成终身质保。作为大型合资车企，其优惠力度已远超以往。
除了南北大众，日系品牌也在积极应对市场变化。东风本田近期发布了9月份车市优惠海报，本田CR-V、思域和英仕派三款车型均可享受限时优惠及免费新车保险政策。其中，东风本田CR-V限时综合优惠后售价为13.59万元起；思域限时综合优惠后售价为9.69万元起，活动截止日期为9月30日。
一汽丰田也公布了9月购车政策，消费者购车可享受国家以旧换新补贴+厂家补贴，综合最高可达2.5万元优惠，官方还提供2.1元享2100元膨胀券等福利。目前，参与此次活动的车型包括亚洲龙、普拉多全系燃油及HEV车型。
长安马自达在9月1日针对旗下部分车型推出了限时优惠活动，其中2024款马自达CX-5入门车型2.0升舒适型限时优惠价11.58万元起，优惠包含限时特价3000元以及7000元礼包。综合来看，以前近20万元的中级SUV，现在的价格基本都在12、13万元区间。那么，面对这些优惠，您是否愿意将“购车选票”投给它们呢?
再来看看国产品牌，吉利汽车官方宣布的新政策显示，9月份购买2025款帝豪、星越L、星瑞、博越L等车型，最高可获得4.7万元的置换补贴。其中，2025款帝豪的置换补贴最高可达3.4万元，优惠后价格为5.19万元起。作为国产“老将”，帝豪在性能与口碑方面一直表现稳定，但谁也没想到它会以5万元出头的价格出现。此外，领克汽车也官方发布了关于2025款领克08 EM-P车型的最新购车权益，全系限时价17.98万元起，活动截止时间为9月30日。
正如许多老牌汽车经销商所言：“干了这么多年，最后让降价给整不会了”。如果说以前降价只是为了促销，为了在市场竞争中占据优势，那么现在的降价则是一场“生存危机”，每一分利润都显得微不足道，保住市场份额才是首要任务。
在互联网思维冲击传统车价体系的同时，燃油车企不得不展现出前所未有的勇气来应对这场挑战。从9月份车市各大汽车品牌的促销情况来看，合资品牌的表现尤为抢眼，似乎已经到了“破釜沉舟”的地步，而新能源车型的促销力度相对保守。那么，到了年底呢？在10月19日于青岛国信体育场举行的秋季车博会呢？在“双12”期间举办的山东国际车展呢？预计降价潮还将持续，对于购车者而言，保持关注至关重要。