最新数据显示，乘用车市场在经历了去年冬季的低谷后，于今年1月份展现出显著复苏迹象。国内狭义乘用车零售销量达到了216.0万辆，同比增长25.7%，但与去年12月相比，环比有所下降，跌幅为5.5%。各细分市场在经历了半年的恢复期后，均实现了积极的增长态势。尽管如此，与年底销售冲刺阶段相比，1月份的销量环比仍然呈现回落趋势。
随着二胎政策的推动，MPV市场也迎来了新的发展机遇。根据相关数据统计，1月份MPV市场总销量为11.4万辆，同比增长15.7%，环比却下降了17.4%。在春节销售旺季来临之际，消费者最青睐的几款车型有哪些呢？
在众多MPV车型中，五菱宏光凭借其独特的市场定位，依然稳居行业领先地位。今年1月份，该车型交付量达到30242辆，同比增长0.8%，与排名第二的别克GL8之间保持着1.6万辆的销量差距。
别克GL8作为市场的重要竞争者，同样表现出色。1月份，其销量同比增长30%，以14854辆的成绩位列第二。五菱凯捷作为主打大四座市场的新锐车型，自上市以来发展势头迅猛，虽然与别克GL8尚有差距，但8639辆的销量成绩已给其他国产车型带来巨大压力。
广汽传祺旗下的MPV车型在去年表现亮眼，今年年初依然延续良好态势。1月份，传祺M8销量达到5545辆，同比激增159%。其姊妹车型传祺M6同样表现不俗，同比增长56%，销量为3854辆，位列第九。
宝骏730紧随传祺M8之后，1月份销量为5469辆，同比却出现了27.6%的下滑，成为前五名中唯一销量下降的车型。
广汽本田奥德赛与东风本田艾力绅这对姊妹车型，虽然销量表现未达峰值，但始终保持稳定增长。1月份，二者均交付超过4000辆，同比增长均超过15%。奥德赛以4375辆的销量略微领先，艾力绅则以4058辆紧随其后。面对众多选择，您会倾向于哪一款呢？
风行品牌在1月份的表现略显疲软，销量环比下滑29.5%，降至3652辆。
整体来看，榜单中部分知名车型如吉利嘉际、比亚迪宋MAX等已退出前十。除榜首车型外，不少品牌销量出现疲态，这可能与年底销售冲刺阶段的资源消耗有关。然而，这也为更多新兴车型提供了展示自我的机会。
大通G50在1月份排名下滑至第11位，但同比增幅高达87.8%，销量达到3152辆。宝骏RM-5曾备受期待，作为“宝骏”品牌力作，热销后进入平稳期，1月份销量同比下滑50.5%。
排名第13的斯威X2对许多消费者而言较为陌生。尽管其价格与五菱宏光相近，但销量差距明显，廉价微面的品牌形象短期内难以改变。此外，荣威iMAX8当月销量为2039辆，奔驰V级为1967辆，二者销量差距正在逐步缩小。（文/青柠；审/尘外孤标）