近日，依托广东新岸线公司所提供的技术支持与系统集成方案的超高速无线通信系统（EUHT）技术，在连接北京与天津的城际高速铁路列车上实现了成功的现场应用演示。根据规划，今年年内搭乘京津城际列车的乘客将有机会体验到这项创新技术所带来的高速网络服务。此次成功应用不仅标志着新岸线公司在超高速列车网络市场版图上的又一重要突破，也延续了其在广州地铁项目之后的战略布局。
8月4日当天，在北京南站出发的京津城际C2027次列车上，新岸线公司首次将EUHT技术投入实际运行环境进行展示。演示过程中，乘客通过手机连接指定的无线网络信号，实现了稳定且流畅的在线视频播放和网络浏览体验。经过严谨的测试评估，EUHT技术在高铁以300公里每小时的速度行驶时，展现出高达100%的通信切换可靠性。其平均通信延迟仅为5毫秒，空中接口延迟小于1毫秒，而平均传输带宽则达到了150兆比特每秒，这一数据超过了当前全球最先进的第四代移动通信技术（4G）十倍以上，并且已经达到了下一代移动通信技术（5G）所设定的性能标准。
“覆盖京津城际全线120公里的范围内，我们已经部署了109个基站，确保了线路的全面覆盖。预计在年底前，该网络将正式投入运营。以每节车厢可容纳100名乘客为例，目前所提供的网络带宽足以支持100名旅客同时进行手机视频观看、网页浏览等网络活动。”北京新岸线移动多媒体技术有限公司的总经理陈锋华对此进行了详细说明。
据悉，京津城际高铁超高速无线通信网络工程的设计工作由中铁工程设计咨询集团负责，施工任务则由中国通号天津工程公司承担，而技术提供与系统集成方面的工作则由广东新岸线公司独家完成。“我们是一家专注于宽带无线通信以及智能处理器集成电路核心技术研发的高新技术民营企业，业务范围广泛，涉及移动通信、智能终端、智能交通、智慧家居等多个领域。公司目前拥有近千名员工，总部位于北京，并在上海、广州、深圳等地设立了分公司。自2010年起，公司先后参与了6项国家级科技重大专项（包括02专项和03专项的相关课题）。2013年7月，我们成功申请到了2014年03专项中关于超高速无线局域网组网和产业化的研究课题，并成为该技术领域内国内的主导力量。”新岸线公司的相关负责人向《经济参考报》记者分享了公司的背景与发展历程。
根据艾媒咨询为广铁公司“互联网+”业务提供的咨询报告预测，仅通过WIFI登录页面及二级页面的广告展示，预计就能为运营商带来1500万元的广告收入，“互联网+”生态系统的年收益市场规模预计将超过5000万元。
“京津城际高铁乘客有望在今年年底享受到高速WIFI服务，未来这一技术有望进一步推广至其他高铁线路，从而有效释放乘客在移动终端上的巨大潜在网络需求。在技术实力、市场布局以及铁路运营经验等方面具备优势的企业，将更有可能在未来的竞争中脱颖而出。”一位行业内的专家向记者表达了自己的观点。