有传言称平行进口车市正遭遇不景气，今年1月份的销量数据似乎印证了这一点。在这个市场里，月销量超过一千台已经算是顶尖水平，若放到正规市场上，这样的销量乘以十倍都未必能进入前十的行列。不过，值得注意的是，1月份的销量榜首并非一直备受瞩目的丰田普拉多，而是我们今天要探讨的主角——日产途乐。
往昔，资深车评人曾多次强调，日产途乐其实是一款被市场低估的豪华SUV。相较于普拉多，许多人认为普拉多的溢价能力更强，保值率更高，因此得出结论认为普拉多的表现优于途乐。但事实是否如此呢？让我们深入了解途乐的情况后再做判断。
在平行进口车市中，销量表现最为出色的车型当属途乐Y62。今年1月，途乐Y62以1201台的销量荣登榜首，而丰田普拉多（霸道）则以1006台的销量位列第三。
从外观设计来看，途乐Y62并没有追求过多的花哨元素，整个前脸呈现出饱满厚实的风格，其霸气程度完全不逊色于丰田普拉多。能够获得如此高的市场认可度，其外观魅力是关键因素之一。
如果说外观大气，那么内饰的风格与外观相比则可以说是截然不同。以19款途乐Y62为例，其外观设计相对饱满厚实，虽然缺乏一些棱角分明的线条，但整体散发的霸气气息依然令人印象深刻。能够让途乐如此受欢迎，其外观魅力功不可没。XE版本的中控台依然配备着传统的CD机，虽然高配车型配备中控屏幕，但在同价位的众多主流SUV中，这样的配置确实显得有些简陋。如果不是主要用于越野用途，坐在里面可能会让人感觉档次稍显不足。
在动力系统方面，4.0车型搭载了一台V6发动机，最大功率达到245马力，油箱容量更是高达140升，并配备了7速变速箱。性能表现方面，支持四驱系统的转换，同时拥有防滑差速锁以及后差速锁，使其在同级SUV中的越野和脱困能力达到了顶尖水平。
除了自身出色的性能配置，途乐在价格方面也比普拉多更具竞争力。目前在平行进口市场中，途乐Y62中东版的价格大约在41.5万元左右，与不断加价的普拉多相比，优势十分明显。
因此，在当前市场大环境不佳、预算有限的情况下，普拉多可能会面临来自途乐的强力挑战。资深车评人认为，普拉多的热销很大程度上得益于市场的炒作，这也是丰田公司擅长采用的营销策略。
我们可以继续关注2月和3月的平行进口市场销量情况。如果丰田普拉多不采取降价措施，那么其销量很可能难以超过日产途乐或宝马X5。对于这一点，您有何看法呢？欢迎各位读者在下方留言分享您的专业见解。您的关注、指导与支持都是我们不断前进的动力！