大家好，我是小徐，这段时间因为专注于汽车维修工作，所以没有及时更新内容。今天要给大家介绍的是一辆宝骏310 W，这是我的老客户刚刚从外地打工回来时送修的车辆。他告诉我，这款车空调系统制冷效果不佳，在当地的4S店被建议花费1000元进行维修。由于当时天气还不算炎热，他暂时搁置了这个问题。但现在夏季来临，客户坚持要求我必须帮他解决空调问题。
为了准确诊断问题，我使用了专业的空调检测设备进行检查。结果显示空调系统内已经完全没有了制冷剂（氟利昂）。考虑到这辆车车龄仅为四五年的样子，正常情况下空调系统不应该出现泄漏。除非存在某些隐蔽的泄漏点。经过我进行压力测试，最终发现泄漏点位于车辆前部水箱附近。具体情况如下图所示，空调的低压管道与散热风扇非常接近，险些被风扇磨损破裂。
经过进一步排查，发现真正的泄漏源头并非管道本身，而是水箱前方的冷凝器存在损坏。如下图所示，需要先拆除车辆前方的保险杠、中网以及大灯等部件。
在拆卸防撞梁和百叶窗后，我们可以看到这款车的整体构造。虽然售价仅四五万元，但依然配备了先进的热量管理系统。这个百叶窗可以在车辆冷启动时自动关闭，帮助水温快速升高，从而让冬季暖风能够迅速输出。
现在终于看到了空调冷凝器的真面目，如下图所示。这个长方形的部件负责将空调压缩机产生的高温高压气体冷却并液化。如果您发现空调制冷效果不理想，不妨检查一下冷凝器是否过于脏污。
如下图所示，这一区域明显有油污痕迹，这正是泄漏点的位置。
从上方观察，整个冷凝器似乎有些向内弯曲，这表明冷凝器与水箱之间存在变形问题。这也解释了为什么空调低压管道会与水箱风扇产生摩擦。
经过压力测试，确认了泄漏的具体位置，如下图红圈所示。泄漏点位于冷凝器与外部装饰板接触处，存在一个微小的针眼，导致制冷剂持续泄漏。
问题原因已经查明，接下来是如何解决。通常情况下，维修厂会建议直接更换冷凝器总成。原厂件的价格一般在三四百元，副厂件则约为200元。加上拆卸和安装费用，4S店收取1000元也是合理的，虽然定价可能略显苛刻。实际上，这个部件完全可以进行修复。将冷凝器拆卸下来，使用铝焊技术进行修补即可。
修复后的效果如下图所示，完全不用担心后续使用问题，正常使用五八年都没有问题。
在完成所有部件的重新安装后，进行了打压测试和抽真空处理，并添加了两瓶新的空调制冷剂。最终结果显示低压压力在2~3个大气压之间，高压压力在12~17个大气压之间，均在正常范围内。
这辆车行驶里程较少，目前只有52000公里左右。
数据是检验维修质量的唯一标准。经过测试，空调温度达到了6.3摄氏度，足以让人感到寒冷甚至感冒。
最后，我还帮客户洗了车。白色的车身确实不容易显旧，但长途行驶后前方沾满了蚊子，也一并清理干净了。
这真是一辆好车，驾驶舒适，空间宽敞，燃油经济性好，而且价格实惠。
总结一下，这次维修的总成本仅为60元，我收取了200元的拆装工时费，总计260元。整个过程耗时半天。我不是没有底线的人，但我也需要维持生计。尽量为客户提供高性价比的服务，实现双赢，现在赚钱确实不容易。
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