10月27日，据第一电动网小编透露，在最新公布的第364批工信部申报目录中，比亚迪汉EV车型意外现身。通过对该车型申报数据的深入分析，小编推断这可能是一款比亚迪汉EV的新款简化版车型，理由在于其电动机功率以及部分配置相较于现款车型有所降低。
据悉，比亚迪公司可能早已规划了这款低配车型的推出计划，意图用以取代已停产销售的21款车型。恰逢特斯拉实施全面价格下调策略，比亚迪便抓住了这一市场良机，加快了新车型上市的步伐，意图在与特斯拉的市场竞争中占据有利地位。若这款低配车型能够维持在21万元人民币左右的起售价区间，那么它极有可能成为汉EV系列中最畅销的车型之一。
根据该车型的申报信息显示，与现款汉EV相比，其电机功率有所下调。最大功率从2022款的163千瓦降低至150千瓦。此外，新款低配车型还将现款入门版标配的电动防夹全景天窗改为可选配置，并将19英寸轮毂更换为18英寸版本。从申报图纸中可以清晰地看到，这款新车型将定位为汉EV系列的全新入门级车型，其配置相较于26.98万元的2022款汉EV有所削减，价格也必然会相应下调。小编预测，新款入门车型的售价可能会被调整至21万元至22万元人民币之间，与2021款汉EV的入门车型价格相近，以此接替已停产的21款车型。
为了更准确地了解市场动态，小编统计了比亚迪汉EV近6个月的销量数据。数据显示，从今年3月到9月，汉EV的销量稳定在每台1万到1万3千台之间，整体呈现缓慢上升的态势，表明汉EV在近半年的市场表现良好，受到了消费者的广泛关注。通过与比亚迪经销商的沟通得知，目前汉EV中最为畅销的正是低配车型。如果新款低配车型能够进一步降低售价，那么它将极大地推动汉EV销量的提升。
作为比亚迪旗下的旗舰纯电动轿车，汉EV的主要竞争对手包括特斯拉Model 3。在特斯拉Model 3实施全系价格下调后，必然会影响到比亚迪汉EV的性价比和市场份额。因此，小编认为比亚迪此次推出新款低配车型，正是为了应对特斯拉的降价策略，从而增强汉EV的市场竞争力。
为了深入了解比亚迪汉EV当前的优惠情况，小编以潜在购车者的身份联系了多家比亚迪4S店销售。得到的反馈是，新款最低配车型尚未正式到店，店内主要在售的是2021款和2022款现有车型。目前汉EV的购车价格优惠空间有限，主要的优惠来自于旧车置换补贴（约5000元人民币）和政府新能源购车补贴（北京地区约1万元人民币）。如果顺利提车，门店销售还暗示可以提供约5000元人民币的京东卡或充电卡作为额外优惠。也就是说，通过旧车置换购买汉EV，综合优惠可达2万元人民币左右，但需要等待约1个月的时间才能提车。
如果新款汉EV低配车型的售价能够与2021款持平，以21万元至22万元人民币起售，那么汉EV的售价将低于自家海豹车型，并且比特斯拉Model 3低约6万元人民币。这样一来，汉EV的综合性价比将得到进一步提升。毕竟，只需花费20万元人民币出头就能拥有一台中大型纯电轿车，这确实是一个令人难以抗拒的诱惑。