【卡车之家 独家报道】2015年5月13日，我们团队开展了一次深入的货车街拍调研活动。西安北站地处京昆高速辅路（北三环）旁，这一区域因其独特的地理位置，成为了观察卡车流行趋势的理想场所。
在持续三个多小时的紧张拍摄中，我们共收集了超过1900张照片。顶着烈日，我们的摄影师们耐心观察，甚至蹲守在路边，确保不遗漏任何有价值的画面。现在，就让我们一起探索西安地区的卡车市场，看看哪些车型最受欢迎！
● 调研详情：
拍摄区域：西安北站周边，西铜辅道与北三环交汇处；
拍摄策略：由于该路口车辆多选择左转，我们选择在视野开阔的一棵树下进行隐蔽拍摄。
调研对象：所有类型的货运车辆；
样本规模：本次调研中，各类车型的样本数量是独立统计的，不进行统一汇总。
● 调研发现：
本次调研涵盖了几乎所有货运车型，涉及的汽车品牌超过30种。在众多品牌中，东风（193辆，占比32%）、福田（109辆，18%）、解放（100辆，17%）和江淮（69辆，11%）表现突出，这些品牌的车流量均超过50辆。此外，南京依维柯（34辆，6%）、陕汽（21辆，3%）、金杯（14辆，2%）、重汽（12辆，2%）和凯马（12辆，2%）也占据了相当的市场份额。
若进一步细分车型，我们可以发现东风品牌之所以占据近三分之一的份额，是因为在仅有的9个热门车型中，东风就占据了4个。其中，东风天龙车型最为常见，其次是相对老旧的“紫罗兰”车型。
一些卡车司机可能会注意到，我们没有将江淮品牌纳入统计。在前一次调研中，江淮品牌有67辆车的数据，但由于江淮车型命名历史上存在多次变更，导致外观相似的车型在不同年代有不同的名称，难以准确区分，因此本次调研未将其计入。
在货运车型统计中，由于拍摄地点位于三环辅路，该区域物流园区密集，往来于城区和物流园之间的短驳轻卡数量较多，因此轻卡的比例明显高于载货车和半挂车。如果将调研地点改为京昆高速，这一比例可能会有所不同。
从照片中可以看出，由于挂车主要用于长距离运输，需要适应各种货物环境，仓栏车型的比例接近60%，其次是低栏板车型，占比约40%。
在本次调研中，我们特别对比了低栏板、仓栏和厢式车在轻卡、载货车和半挂车中的比例。结果显示，轻卡中低栏板车型的比例远高于仓栏和厢式车，接近70%；载货车中低栏板车型仍然最多，但仓栏车型的比例显著增加，甚至有些低栏板载货车原本是仓栏车，只是没有安装高栏板；而在半挂车中，仓栏车型的比例明显更高，且低栏板和厢式车的比例较低。此外，我们发现一些较老的欧曼雄狮牵引车（车龄较长）仍然在使用低栏板或仓栏车型，这表明在仓栏车型普及之前，这些车型曾是主流。
在驱动形式方面，由于本次调研涵盖了所有货运车辆（不包括三轮车），因此4×2驱动形式的车辆数量明显更多。10×4车型因现行法规已被淘汰，现在仅在老旧车型中见到；8×2车型虽然未被淘汰，但可能受到法规限制，例如某些地区在计算吨位时不承认悬挂桥，或者由于综合路况适应性等原因。
对于半挂车的组合方式，在151辆半挂车中，6×2+3轴挂车的组合有82辆，占比54%；其次是6×4+3轴挂车的组合，共55辆，占比37%。其他组合形式包括：6×4+2轴挂车4辆（占比3%）、4×2+2轴挂车3辆（占比2%）、6×2+2轴挂车2辆（占比1%）、4×2+3轴挂车5辆（占比3%）。显然，主流组合是6×2+3轴或6×4+3轴的6轴车。
在讨论物流效率时，我们经常提到“空驶率”这一概念。本次调研中，我们对开放式货箱（包括平板车、低栏板和仓栏车）的空驶率进行了统计。结果显示，这些车辆的空驶率为42%。同时，我们还统计了超长货物（货物末端超过车厢）的比例，在非空驶车辆中，这一比例约为10%。
从照片中可以看出，在牵引车中，天然气车型的比例仅为11%，远低于柴油车（89%）。尽管国家政策鼓励新能源车型普及，但如果天然气服务设施建设跟不上，这一目标的实现可能会面临挑战。
● 多种组合模式并存 街拍精彩瞬间分享
在城乡结合区域，三轮摩托车也是不可忽视的一部分。
我们还发现了几辆采用客车车体的封闭货车，品牌包括宇通和东风。
随车吊中，徐工吊机较为常见，但使用单底盘徐工吊机的车辆相对较少。
LNG车型行驶一段时间后，气瓶管路会结冰，我们拍摄到了最大的一块冰。
这种车辆被认为是“黄标车”，许多人认为冒烟的车辆都是黄标车。实际上，中国二排放标准的车辆并不产生黑烟。
超长货物已经影响了后车尾灯的识别，增加了追尾事故的风险；此外，超长货物也使得后保险杠失去作用，加剧了追尾事故的后果。
这种超长且没有悬挂标识的车辆对后车安全构成了严重威胁。
将报废零件随意堆放在车厢中，一旦路面不平整，零件容易掉落，危及后车安全。
油气两用车可以在气价便宜时使用天然气，气价高时切换到燃油模式，这种“神车”相信很多卡车司机都希望拥有。
这辆燃气F2000的裙板颜色和长度都不正确，看起来像是某辆6×4柴油牵引车上的。
长期严重超载已经导致挂车严重变形，甚至有些载货车在空载状态下也无法恢复原形。
我们偶然拍到了一辆伪装成8×4的6×2车辆。
在壳牌活动期间，一位驾驶J6的卡车司机路过活动现场，看到我们在拍摄，非常热情地挥手并按了一次喇叭。
这辆康瑞3的前脸、车门、倒车镜和仪表台都贴了不同尺寸的车标，从贴车标的风格来看，明显是某位卡友的座驾。
● 结语：
不同地区和地方的车型、品牌分布会因当地环境等因素而有所不同，例如品牌、货箱样式、半挂车组合方式等。未来，如果有机会，我们将继续为读者带来其他地区的街拍调研报告。（文/图 于伟峻）
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