许多人似乎普遍认为，从事送餐或快递服务能够获得丰厚的收入。然而，对于”赚钱”的具体标准，我并非完全清楚，在我看来，可能需要达到一万元的水平才算得上是真正的盈利。虽然我对其他行业的具体情况并不了解，但就快递行业而言，想要达到这一收入水平似乎相当困难。在我曾经的工作经历中，我们站点就有两位同事的收入接近于一万元。尽管他们的工作状态十分辛苦，这一点我是深有体会的。下面，我将结合自己的亲身经历来详细阐述。当然，由于我已经脱离这个行业三年多了，以下内容主要依靠回忆来描述。
我在哈尔滨曾从事过两年的快递工作，当时是在德邦快递公司。与市面上其他快递公司不同，德邦的盈利模式更加注重收件量，可以说，收件量是决定收入的关键因素。作为一名快递员，我每天处理的件数通常在十几个到二十几个之间，最少的时段，我的责任片区仅有六件快递，其中还有三件属于同一客户，这种情况在德邦被称为”联票”。处理这些联票时，我往往能在十分钟内完成配送。当然，也有件数较多的时候。有一次到货，是一家建材店的墙贴订单，共计175件。虽然这些墙贴并不沉重，但数量众多，堆积如山。仅仅在手机上完成扫描登记，就耗费了近一个小时的时间。最终，我不得不使用小三轮车分六次才将这些货物全部运送到目的地。实际上，送快递过程中最担心的莫过于车辆在途中遭遇轮胎扎破或其他故障，一旦发生这样的情况，整车的快递如何处理就成了一个难题。至于无法按时用餐，更是家常便饭。德邦快递的片区划分非常细致，即使是同一条街道，单号和双号的快递也由不同的快递员负责配送。在我工作期间，公司还提供底薪，但现在已取消，取而代之的是提高了的提成比例。此外，每天晚上，我都可以通过软件查看自己的收入情况。德邦的奖励制度基于星级评定，每颗星对应250元的奖励。因此，每天配送的件数越多，收件量越大，获得的星级也就越高。我最高曾达到四星级，这主要得益于我负责的片区相对较小，仅包括两个主要小区和两条主要街道。当时，我的底薪为1650元，饭补300元，话费补贴50元。在寒暑期，每月还会额外获得100元的补贴，工龄满一年后，还会增加100元或200元的奖励（具体金额我已记不清）。每个月，我们还有四天强制休息时间，这些休息日都有专人替班，这样也能让其他同事有机会获得收入。在此，我想对德邦的站点经理提出一些看法。他们大多由文员晋升而来，大多是刚大学毕业的学生，在我看来，他们虽然有些文化素养和学历，但在能力方面或许还有待提升，我并不十分认可他们。德邦的快递件以大件为主，因此其提成方式与其他快递公司有所不同。一般来说，件越重，获得的报酬就越多，但工作强度也相应增大。我曾配送过许多大件物品，如电视、洗衣机、小冰箱、木制地板、茶几、板式家具等，这些都是家常便饭。当你需要前往一个没有电梯的老小区，为住在八楼的客户配送30公斤到40公斤的重物时，你才能真正体会到什么是身心俱疲。德邦的规定要求每一票快递都必须亲手送到客户手中，当时还不允许设立驿站等代收点。如果客户家中无人，只能让他们指定一个代收地点，并安排专人代为接收货物，同时需要拍照记录。此外，德邦还有一些代收货款的业务，每天还需要在个人账户中存入一定金额，公司会进行相应的扣款。其实，这些都不是什么大问题，我最反感的是公司的各种规章制度。例如，频繁的学习和考试，有时还需要外出进行销售活动，向客户递送名片并拍照，同时还要开发新客户，并强制客户购买保险。虽然工资不高，但对于新手来说，第一个月的收入可能会略有减少，但正常工作后，收入通常不会低于5000元。公司还会为我们缴纳五险一金，但缴纳的是深圳的保险，具体原因我并不清楚，据说七年后可以转回自己所在的城市。想要在快递行业获得更高的收入，关键在于自己的能力。如果你的片区有大客户发货，那么收入自然会有所提升。在德邦，大客户通常是指那些发货量较大的客户，他们可以享受折扣，并与公司签订月结合同。在我的片区中，最大的折扣是七折，只要每月发货量超过5000件，就可以签订月结合同。我个人认为，德邦快递在省内业务方面具有较大优势，相对来说比较划算。省内快递的首重费用为10元，续重费用为1元，如果发货量较大，打完折扣后，成本会显著降低。在我的片区内，有几家皮草城，虽然他们不是我的大客户，但他们通常会选择顺丰快递，因为顺丰虽然价格较高，但在服务和保障方面更可靠。偶尔，他们也会找我发一些几十箱的货物。至于德邦的理赔问题，确实是公司的一大难题。近年来，关于德邦快递的负面新闻频发，涉及几十万的红木家具、整车的皮草等货物的损坏赔偿，以及随之而来的法律诉讼等。可以说，德邦在理赔方面存在诸多问题。我曾经为客户邮寄过一件古董，当时我在客户面前亲自进行了打包，他还主动协助我一起操作。包装完成后，我还特意提醒他，这件贵重物品最好多保一些费用，以获得更好的保障。然而，他只是象征性地保了几十元。后来在运输过程中或是在装卸过程中，这件古董确实出现了问题，在客户收货时发现已经损坏。此时，客户拒绝签收，并要求赔偿。但由于保价金额过低，即使能够获得赔偿，金额也相当有限。后续的赔偿事宜，我就不得而知了。在这里，我想指出的是，快递行业的装卸和分拣环节普遍存在暴力操作的现象，这是所有快递公司都存在的问题，谁也无法例外。每家公司在处理快递时都追求效率，没有足够的时间进行轻拿轻放的操作。
综上所述，送快递行业的入门门槛相对较低，大多数人都能够胜任。至于能够赚取多少收入，这完全取决于个人的努力和能力。当然，如果有一些正在从事快递行业的朋友，我建议他们选择直营的快递公司，如顺丰或京东，这些公司更加正规，各方面的保障也更加完善。我非常不推荐去三通一达这样的快递公司工作，因为在那里，你可能会面临送不完的快递、罚不完的款项、丢不完的货物、伤不完的心、受不完的累等诸多问题。