2023年9月7日，
山东省交通运输厅对外宣布
已正式批准潍坊至烟台铁路的初步设计方案。
据悉，该项目的建设周期预计为4年，
一旦建成投用
将彻底改变莱州、招远两地长期缺乏客运列车的现状，
有效弥补胶东半岛地区铁路交通的不足之处，
使这两座城市直接从无客运列车时代
跨越至高铁时代。
潍坊至烟台高速铁路项目，简称潍烟高铁，
其建成将对济南产生积极影响：
对于在蓬莱或莱州工作，
但常驻济南的居民而言，
未来回家将不再局限于驾驶汽车的方式，
可以选择乘坐高铁，实现便捷出行。
潍烟高铁全线规划设置9个站点
终结山东有两座城市无客运列车的历史
潍坊至烟台铁路新建的正线全长达到237公里，全线设置昌邑南、平度新河、莱州、招远、龙口、蓬莱市、大季家、福山南、芝罘9个车站，设计时速为350公里。
据记者了解，此次获批的潍烟高铁初步设计方案，与今年4月份公布的公示信息相比，存在一些调整：平度西站更名为平度新河站，在大季家站和芝罘站之间增设了福山南站。
潍烟高铁作为环渤海高铁和山东省“三横五纵”快速铁路网中“北部一横”的关键组成部分，同时也是国家中长期铁路网中沿海通道和京沪辅助通道向山东半岛延伸的重要线路。该项目主要服务于山东半岛北部的莱州、龙口、招远、蓬莱等城市，将成为未来山东省北部的客运主要通道。项目初步设计方案获得批复，标志着项目建设的迈出了关键性的一步。建成后将进一步完善全省高铁路网，弥补胶东半岛地区铁路交通的短板，有力支撑和促进沿线经济和社会的高质量发展，具有重大意义。
潍烟高铁建成通车后，对于老家在莱州、招远但居住在济南的市民来说，无疑是一个令人振奋的消息。来自莱州的市民宋先生表示，自己在济南工作，每逢年节回老家都是开车，路上需要行驶4个小时，有一次回老家接孩子，当天往返，在路上的时间接近10个小时，非常辛苦。“高铁开通后，回家就方便多了。”对于莱州、招远两市的市民来说，他们将直接从没有客运列车时代过渡到高铁时代。而对于蓬莱、龙口的市民来说，从济南前往也不必再乘高铁绕行烟台。潍烟高铁建成后，铁路网的形成，将使从济南到胶东半岛的出行更加便利。
济南到威海、烟台的旅行时间将大幅缩短
潍莱高铁联调联试启动，预计年底投入运营
除了刚刚获批的潍烟高铁，潍莱高铁的联调联试也已经启动，计划年底运营，届时济南到威海、烟台的旅行时间也将大幅缩短。
2023年8月21日，55001次检测列车从潍坊北站出发，标志着潍坊至莱西高速铁路联调联试正式启动。
潍坊至莱西高速铁路项目起自济青高铁潍坊北站，向东延伸至山东昌邑市、平度市、莱西市，与青荣城际莱西北站相接。线路全长125.4公里，全线共设潍坊北、昌邑、平度、莱西北4个车站，其中昌邑、平度为新建车站，线路设计时速为350公里，2017年12月开工建设，计划2020年底开通运营。
中国铁路济南局集团有限公司的相关负责人介绍，潍坊至莱西高速铁路联调联试大约需要2个月的时间，分为两个阶段进行，第一阶段是逐级提速试验阶段，第二阶段是信号系统试验阶段。
第一阶段检测列车和综合检测动车组通过“折返跑”的方式采集分析线路、接触网等数据，最终完成逐级提速测试，线路将达速至每小时385公里。第二阶段还将进行信号、列控系统的功能测试、兼容性测试，从而评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、自然灾害及异物侵限监测等系统的性能，实现对潍莱高铁各子系统和整体系统的进一步调试、优化，最终达到线路设计要求，为开通运营提供技术保障。
潍坊至莱西高速铁路是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分，是连接济青高铁和青荣城际的便捷高铁通道。这一高铁建成通车后，济南前往烟威地区的列车可直接通过潍莱高铁进入青荣城际，不再绕道胶州北站、即墨北站，济南与烟台、威海的旅行时间将大幅压缩，这对于促进胶东半岛区域经济社会发展、方便沿线群众出行，具有重要意义。