评估火车硬座在夜间是否舒适，需要参照不同的比较基准：1、与硬卧相比较，硬座确实存在诸多不便；2、与软卧相比较，不仅舒适度有所欠缺，私密性也大打折扣；3、与酒店住宿相比较，不仅舒适度和私密性不足，而且无法享受淋浴设施；4、与居家休息相比较，缺乏精神层面的放松感；5、与彻夜站立的情况相比，硬座则显得较为舒适。
选择乘坐火车进行长途旅行，尤其是在夜间出行时，舒适度往往不尽如人意。因此，许多旅客会倾向于购买硬卧、软卧，甚至是豪华软卧，以提升夜间休息的质量。然而，与在家中或酒店住宿相比，火车在诸多方面存在局限，难以提供充分的舒适感。若无法预订到卧铺而出行需求又十分迫切，那么硬座便成为唯一的选择。
在火车上度过一夜，硬座的体验远不如卧铺舒适，但若与那些没有座位依靠的农民工群体相比，情况则截然不同。他们中的一些人甚至不得不站着休息，尤其是在过去超员现象严重时，连席地而坐的空间都难以获得。
回溯中国铁路尚未大幅提速的时期，由于运力与速度的限制，列车超员现象十分普遍。学生、农民工在寒暑假或春节前后出行时，车厢内总是人满为患。那时，若能通过人情关系购得一张硬座票，不仅意味着人情往来，更是一种身份与地位的象征。尤其是乘坐穿越草原的列车以及包头至宁波这条贯穿南北东西的主干线路的学生们，有时甚至面临无法上车的窘境。
卧铺在当时则是一种遥不可及的奢望。放假回家时，学校统一为学生购票，通常三人中若能分到一个座位已属幸运，大多数座位则优先留给同行的女同学。而那时的火车速度较慢，几乎在每个站点都会停靠，延误现象时有发生。有时一趟旅程需要连续在车上度过两个夜晚，拥有座位已是莫大的享受，大多数乘客只能选择站立。
如今回想起来，座椅下方、过道、洗手池附近以及车门附近都是乘客争抢的焦点。有的学生会爬到行李架上寻求休息，甚至有人从车窗翻入车厢，因拥挤而跌落、受伤的情况也屡见不鲜。
与那个年代乘坐火车相比，硬座如今已是相对舒适的座位类型。卧铺对于大多数乘客而言，不仅代表着高昂的消费，也象征着尊贵的身份，是当时人们不敢奢望的。
许多旅客在旅游过程中发现，无论乘坐何种交通工具，都会感到疲惫。无论是自驾、大巴、火车、飞机还是轮船，即便是豪华软卧和游轮，同样无法完全消除疲劳感。这背后存在一定的原因，我们可以以火车为例进行分析：
火车的座位等级分为普通火车和动车组列车两种。普通火车包括硬座、硬卧、软卧、豪华软卧等，而动车组列车则有二等座、一等座、商务座等。无论哪种座位，乘坐时都会感到不适，因为“难受”是一个相对的概念。
1、空间狭窄：这是乘坐交通工具时感到不适的主要原因。无论是硬座、硬卧还是软卧，空间都十分有限，无法与日常生活环境相提并论。周围人的活动也会对睡眠质量造成影响。
2、生物钟导致：每个人都有自己的作息习惯，当夜晚降临，身体自然会感到困倦。长期形成的习惯让我们养成了躺下休息的习惯。在火车上，虽然有卧铺可供选择，但空间限制和公共环境的因素使得难以获得舒适的睡眠。
3、私密空间：在公共环境中休息时，由于缺乏私密性，大多数乘客不得不穿着外套入睡，这影响了血液循环，成为导致疲劳的重要原因。
4、精神紧张：即使在公共环境中，经常出行的人也会感到精神紧张，主要原因是缺乏安全感。因此，很难进入深度睡眠，进而影响睡眠质量，第二天会感到不适。这与有些人换了环境，即使在豪华宾馆中也难以入睡的道理相同。
古人有云：“金窝银窝，不如自己的狗窝。”虽然这句话听起来不太中听，但道理却十分简单明了。在家中时，我们思想放松，穿着随意，空间具有私密性和安全感，因此休息质量较高也就不足为奇了。
因此，乘坐火车进行长途旅行时，无论选择哪种座位，夜间乘车都不会太舒适。所谓的“难受”，只是程度有所不同而已。
【温馨提示】
随着火车的提速，如今的动车组列车已经不再需要夜间在火车上过夜。夜晚在火车上过夜是否会成为一种独特的旅游体验，值得探讨。