汽车已经成为现代人不可或缺的出行工具，如何挑选最契合自身需求的车成为了重要课题。
各位朋友大家好，我是专注于汽车领域的红涛。
大众朗逸作为一款在中国市场特别打造的车型，自上市以来便取得了令人瞩目的销售业绩。因其广受欢迎和庞大的保有量，许多消费者将其列入购车清单。新款朗逸推出后，老款车型更名为启航版，继续在市场中发挥余热。近期，有热心网友询问：购买朗逸启航版作为日常代步是否合适？接下来，红涛将详细解析这款车的各项表现，希望能为各位提供有价值的参考。
近年来，大众汽车在中国市场的销量一直保持强劲势头，因此其产品定价也相对稳定。但随着汽车市场竞争日益激烈，大众汽车为了巩固市场地位并争取更多份额，也采取了以降价换取销量的策略。朗逸启航版的售价区间为9.99-12.29万元，目前4S店提供的优惠力度约为2.8-3.3万元（具体优惠金额因地区而异），实际成交价在合资品牌中显得非常亲民，能够被大多数消费者接受。
在外观设计方面，朗逸启航版或许不及新款车型那样时尚，但其整体造型足够稳重耐看，符合大众消费者的审美标准。前脸部分的进气格栅与两侧大灯相连，形成了较为宽大的视觉效果。然而，灯组内部未采用透镜设计，而是使用了卤素光源，夜间照明效果一般。此外，低配风尚版车型没有配备前雾灯，而舒适版车型在雾灯区域增加了LED日间行车灯。
车身侧面设计简洁，缺乏明显的亮点，尾部造型也较为普通。但依然要坚持之前的观点：这种设计足够耐看，即便过几年也不会显得过时。
朗逸启航版的车身尺寸分别为4613毫米（长）×1765毫米（宽）×1460毫米（高），轴距为2610毫米。这样的尺寸在前几年属于主流紧凑型轿车范畴。然而，与新款朗逸以及新宝来、丰田卡罗拉、雷凌、日产全新轩逸等当前主流A级家轿相比，其尺寸略小一些。尽管如此，车内空间仍能满足五口之家出行的需求。身高1.73米的乘客坐入后排，不会感到拥挤或压抑。后备箱空间较大，日常行李可以轻松容纳。不过，后排地板中间凸起较高，满载时可能会影响中间乘客的舒适性。坐垫设计略短，对大腿部位的支撑稍显不足。
车内中控台布局规整，通过点缀适量的镀铬饰板提升了整体氛围。空调调节方式依然保持着大众家族式的风格，虽然外观略显笨拙，但操作起来非常便捷，尤其是在驾驶过程中进行盲操时，比那些触控屏更加实用。然而，车厢内多处使用了硬质塑料，新车的气味也较为明显，一定程度上拉低了整体档次。
朗逸启航版低配风尚型车型配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警系统、ESP车身稳定系统、倒车雷达、上坡辅助等基础安全配置。15英寸的铝合金轮毂显得有些小巧，织物座椅材质较为廉价，普通塑料方向盘的握感也一般。
升级至高配舒适版后，增加了前排侧气囊、定速巡航功能、运动模式选择、电动天窗、16英寸铝合金轮毂以及塑料多功能方向盘。座椅采用皮和织物混搭设计，8英寸触控液晶屏需要额外付费选装。整体配置水平相对基础，全系车型均未配备倒车影像功能，对于新手驾驶员来说不太方便。好在很多4S店会提供中控屏和倒车影像功能的赠送服务，具体取决于您的谈判能力。
在动力系统方面，朗逸启航版搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为112匹。虽然动力表现不算强劲，但在同排量车型中起步相对轻盈。中后段加速表现也较为平顺，但高速超车时需要预留充足的时间，否则可能超车过程中发现动力不足而被迫放弃，这种情况存在一定的安全隐患。优点在于动力输出平顺线性，油门和刹车脚感舒适。匹配的5挡手动变速箱挡位清晰，换挡行程较短，易于上手。自动挡车型则配备了6挡手自一体变速箱，低速升降档时存在轻微顿挫感，其他情况下表现还算平顺。
根据实际测试数据，朗逸启航版的平均油耗在6.0-7.8升之间，遇到拥堵路况时油耗会上升到8.5升左右，整体油耗表现较为经济。底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架组合。在市区内行驶时车内较为安静，底盘的滤震性能也较为出色。但经过减速带或较大坑洼路面时，后悬会产生明显弹跳并带来持续余震，车内偶尔还会出现异响。行驶在非铺装路面时胎噪容易传入车内。当车速超过90公里/小时后，胎噪和风噪会明显增加，急加速时发动机噪音也较为明显。
总而言之，上汽大众朗逸启航版虽然存在一些不足之处，但并非无法满足需求。如果您在同等价位范围内寻求合资轿车，它仍然能够满足大部分家庭的用车需求，具备遮风挡雨的基本功能，后期质控也相对稳定。然而，如果您对车辆用料和配置有较高要求的话，那么在这个价位区间内选择国产轿车可能会获得更好的表现。