车后座比前排颠簸的现象，通常被称为“车辆的悬挂系统设计问题”，其根本原因在于车辆的悬挂系统设计。
汽车的悬挂系统由弹簧、减震器和车身组成，它们共同工作以吸收路面不平带来的震动，并确保乘坐舒适性。当车辆行驶在不平整的路面上时，悬挂系统会通过调整弹簧的硬度和减震器的阻尼来适应这种变化，从而减少颠簸感。如果悬挂系统的某个部分出现问题，比如弹簧老化、减震器损坏或车身结构变形等，就可能导致后座比前排更易感受到颠簸。
具体来说，后座比前排更易感受到颠簸的原因可能包括：
1. 悬挂系统设计差异：现代汽车的前悬挂系统通常设计得更为紧凑，以提供更好的操控性能和乘坐舒适性。而后悬挂系统则因为需要兼顾乘客舒适性和车辆稳定性，设计上可能相对宽松一些。后悬挂系统在应对颠簸时可能不如前悬挂系统灵活。
2. 轮胎定位和磨损：如果车辆的轮胎定位不正确或者轮胎磨损不均匀，也会导致后轮相对于前轮更容易受到路面不平的影响，从而使得后座比前排更易感受到颠簸。
3. 车身结构问题：如果车辆的车身结构存在缺陷，如车门铰链松动、车顶横梁变形等，这些结构问题可能会影响悬挂系统的正常工作，导致后座比前排更易感受到颠簸。
4. 驾驶习惯：驾驶员的驾驶习惯也会影响车辆的悬挂系统表现。例如，频繁地急加速、急刹车或者在崎岖不平的路面上行驶，都可能对悬挂系统造成额外的压力，从而影响后座的乘坐舒适度。
为了解决这一问题，车主可以采取以下措施：
1. 定期检查和维护车辆的悬挂系统，确保所有部件都处于良好状态。
2. 避免在恶劣路况下长时间行驶，以减少对悬挂系统的冲击。
3. 使用专业的轮胎平衡机进行轮胎平衡，确保轮胎磨损均匀。
4. 保持正确的轮胎定位，避免因轮胎磨损不均导致的悬挂系统问题。
5. 遵循安全驾驶规则，避免不必要的急加速和急刹车。
通过上述措施，车主可以在一定程度上缓解后座比前排更易感受到颠簸的问题，提高乘坐舒适度。