以下是十次令人瞠目结舌的汽车碰撞测试惨败案例：
1. 2009年福特Fiesta：在IIHS的25%正面碰撞测试中，福特Fiesta的驾驶舱结构严重变形，假人头部几乎触及方向盘，安全带表现不佳，导致被评为最差。
2. 2010年雪佛兰Cobalt：同样在IIHS的碰撞测试中，雪佛兰Cobalt的乘员保护表现极差，假人胸部和颈部承受了巨大的冲击力，安全气囊反应迟钝。
3. 2011年丰田Yaris：在NCAP的正面碰撞测试中，丰田Yaris的乘员保护得分极低，驾驶舱变形严重，安全气囊未能有效保护乘员。
4. 2012年现代Elantra：在IIHS的侧面碰撞测试中，现代Elantra的乘员保护表现糟糕，假人胸部和头部受到严重伤害，安全气囊未能提供有效保护。
5. 2013年起亚Sorento：在NCAP的正面碰撞测试中，起亚Sorento的结构性能极差，乘员舱严重变形，假人承受了巨大的冲击力，安全性能被广泛批评。
6. 2014年日产Versa：在IIHS的侧面碰撞测试中，日产Versa的乘员保护表现极差，假人头部和颈部受到严重伤害，安全气囊反应迟钝。
7. 2015年福特Fiesta：在NCAP的正面碰撞测试中，福特Fiesta的乘员保护表现再次被评为最差，驾驶舱变形严重，安全带和安全气囊表现不佳。
8. 2016年雪佛兰Cobalt：在IIHS的正面碰撞测试中，雪佛兰Cobalt的结构性能再次被评为最差，乘员舱严重变形，假人承受了巨大的冲击力。
9. 2017年现代Elantra：在NCAP的正面碰撞测试中，现代Elantra的乘员保护表现再次被评为最差，驾驶舱变形严重，安全气囊未能提供有效保护。
10. 2018年丰田Yaris：在IIHS的侧面碰撞测试中，丰田Yaris的乘员保护表现再次被评为最差，假人头部和颈部受到严重伤害，安全气囊反应迟钝。
这些案例展示了即使在碰撞测试中表现不佳的汽车，其乘员保护性能也极差，提醒消费者在选择汽车时应高度重视安全性能。