EA111发动机是否烧机油，是很多车主和潜在购车者普遍关心的问题。简单来说，EA111发动机确实存在一定的烧机油现象，但这并非普遍现象，且程度因车况、使用习惯和保养等因素而异。
EA111发动机作为大众集团基于TSK平台开发的一款高效涡轮增压发动机，在设计上就追求小排量和高扭矩输出。为了达到这一目标，它在结构上做了一些妥协，例如采用较小的活塞和较低的压缩比，这使得它在某些工况下确实更容易出现轻微的烧机油现象。
然而，这并不意味着EA111发动机就是“烧机油”的代名词。事实上，如果车主能够做到以下几点，可以有效减少甚至避免烧机油问题：
1. 定期更换机油和机油滤清器：使用符合厂家规定的机油，并按照保养手册推荐的周期进行更换，可以保持发动机内部清洁，减少活塞环和气门油的磨损。
2. 避免长时间怠速或低转速行驶：长时间怠速或低转速行驶会增加机油消耗，适当提高转速可以减少烧机油现象。
3. 定期检查活塞环和气门油封：如果发现活塞环或气门油封有磨损或老化现象，应及时进行更换，避免问题恶化。
4. 避免过度驾驶：长时间高负荷行驶会增加发动机的磨损，适当控制驾驶习惯可以延长发动机寿命。
5. 定期进行发动机内部清洁：使用专业的发动机内部清洗剂，可以清除积碳和油泥，减少机油消耗。
总的来说，EA111发动机虽然存在一定的烧机油现象，但只要车主能够做到科学保养和合理驾驶，就可以有效减少这一问题，确保发动机长期稳定运行。