老司机告诉你，摩托车火花塞的更换周期并没有一个绝对固定的时间，它主要取决于几个因素：你的骑行习惯、摩托车发动机的状况、以及火花塞本身的质量和类型。
一般来说，对于日常通勤、路况较好、骑行不太频繁的摩托车，可以参考车辆保养手册的建议，通常在1万到2万公里左右检查一次，如果状态良好可以适当延长。如果是经常跑长途、路况复杂（如经常涉水、灰沙多）、或者发动机已经有些老化，那么建议缩短检查和更换周期，比如在5000到10000公里左右就进行一次检查，甚至提前更换。
最佳保养时间判断标准：
1. 发动机性能下降： 如果发现发动机动力不足、加速无力、启动困难、油耗增加、排气冒黑烟或有异响，这可能是火花塞老化或积碳严重的表现。
2. 点火故障： 检查火花塞是否有漏电、断火现象，或者火花塞间隙过大或过小。
3. 积碳过多： 轻微积碳是正常的，但如果积碳层过厚（通常超过1-2毫米），会影响点火效率。
4. 颜色异常： 火花塞颜色可以判断燃烧情况。正常的应该是浅棕褐色。如果发白、发黑、分叉或电极熔化，就需要更换。
5. 里程数到达建议值： 即使火花塞看起来还好，但达到保养手册建议的里程，也建议按期检查和更换，以防万一。
总结： 老司机的经验是“听发动机的声音，看火花塞的状态”。定期检查是关键，不必死守里程数。如果条件允许，每次保养时让技师检查一下火花塞的状态，根据实际情况决定是否更换，这样既能保证发动机性能，也能避免不必要的更换成本。