过去提到汽修工，很多人脑海中浮现的是满身油污，蹲在地上工作的画面。如今在海南，这个行业的面貌已经焕然一新。
大批穿着整洁工装的新能源汽修师正步入人们的视线。他们手持高压电检仪，既懂芯片技术又精通电池管理系统，成为了当下最受欢迎的“蓝领”职业。
数据显示，海南省在新能源汽修领域的人才培养成果显著。至2024年底，新能源汽修师持证率已高达91%，累计培训人数超过5000人。其中，部分经验丰富的技师年薪更是突破30万元，供不应求。
随着新能源汽车的迅速崛起，海南已经成为新能源汽修人才的“孵化高地”。新能源汽车的普及趋势日益明显，工信部数据显示，预计到2024年全国新能源汽车保有量将突破2200万辆，同比增长41%。在海南，新能源汽车的渗透率更高，新车销量中新能源汽车占比七成，位居全国前列。
新能源车的快速增长也带来了维修需求的增加。与传统燃油车不同，新能源车的故障涉及高压电系统、智能控制系统和电池管理系统等，需要专业的汽修师来进行维修。这也使得“持证上岗”的新能源汽修师变得极为紧缺。据预测，到2025年，全国新能源汽修人才缺口将超过30万人。
为解决人才短缺问题，海南省人社厅积极推动“校企合作+技能培训”双轨模式。例如，海口经济学院开设新能源智能汽车技术专业，与多家新能源汽车企业共建实训基地。学生从大一开始接受专业课程训练，三年毕业后可直接上岗，深受企业欢迎。
海南的多个技师学院和培训机构也加入了这一快训体系。他们面向社会开设短期技能班，学习完毕后可以直接考取“新能源汽车维修工”职业技能等级。合作企业承诺推荐就业，技能高超的技术员甚至可以直接入职，年薪超过20万。
在海南，新能源汽修师的薪资水平显著提升。传统的印象中，职业技工的收入不如白领，但在新能源维修领域，技术含量直接决定了薪资水平。新能源汽修师的月薪普遍在8000至12000元之间。拥有高级技能、熟悉BMS系统调试和电机控制编程的师傅，年薪更是可以达到25至30万元。
这也吸引了许多传统汽修老技师转行到新能源领域。他们通过参加短训班快速掌握新技能，实现了收入的翻倍。
海南之所以如此重视新能源汽修师的培养，一方面是产业需求的驱动。海南提出了“年全岛禁售燃油车”的目标，提前布局新能源领域全产业链，随着新能源汽车产业的快速发展，对维修、售后、服务等配套需求也在激增。另一方面是“技能海南”战略的推动。海南注重本地劳动力技能的转型，努力培育一批高质量、可复制、可规模化的就业岗位。
这场技能变革也吸引了大量年轻人的回流。像张嘉兴这样的年轻人通过技能培训掌握了一技之长，成功就业并获得了可观的收入。他们的成功故事不仅改变了自己的命运，也为家乡的发展做出了贡献。
海南在新能源汽修领域所取得的成就令人瞩目。通过率先尝试培养高素质的新能源汽修师人才，海南不仅解决了人才短缺问题，也为其他地区树立了榜样。随着新能源汽车产业的快速发展和技能价值的提升，蓝领职业正在崛起。我们期待更多地区跟上这一步伐，共同推动新能源汽车产业的发展。
