当今社会，打着共享旗号的热潮不断涌现，纷纷涉足共享经济领域，试图搭乘这趟顺风车分一杯羹。然而近期这股热潮逐渐降温，众多共享企业纷纷退出市场，用户的押金退还问题也成为关注的焦点。那么，究竟什么是共享经济，它的本质又是什么呢？
共享这一概念早已深入人心，它不受空间、关系的限制，通过转移闲置资源的暂时使用权，并为此获取一定的费用，旨在提高整个社会的经济红利。关于共享经济的解释众说纷纭，但其核心始终不变。
以OFO小黄车为例，它通过连接客户、分发渠道，并采取一系列活动刺激消费需求，增加用户活跃度，从而占领了市场流量。从2016年日订单超150万开始，OFO便成为共享单车行业的领军企业，并不断刷新纪录，证明了共享单车的市场潜力。
从今年开始，共享单车行业的倒闭潮拉开序幕。从悟空单车开始，到国内其他共享单车企业的相继退出和押金退还问题频发，让人们开始关注共享经济的风险和挑战。除此之外，共享汽车、共享KTV、共享充电宝等领域也频频出现问题。
共享经济的倒闭潮背后，成本问题是核心所在，这也引发了用户押金面临威胁的问题。例如，摩拜单车的押金为299元，OFO小黄车为199元，而GOFUN共享汽车的押金更高达699元。平台一旦出现问题，用户的押金安全成为最为关注的问题。对于平台而言，如何在没有资本支持的情况下继续运营是一大挑战。共享单车市场竞争激烈，只有少数几家能够独占鳌头。其他平台在投资人撤离后面临生死挣扎的局面，共享汽车平台的成本投入更大、回报周期更长，面临着更高的风险。
共享经济的盈利模式虽然具有广阔的前景和巨大的潜力，但也存在着诸多问题，需要我们审慎对待。共享经济的初衷是解决社会资源的浪费问题，提高资源利用效率，创造出更多的社会价值和经济价值，满足消费者需求，实现经济发展双赢。共享经济看似欣欣向荣，但其盛行的原因却成为了人们关注的热点话题。对于那些寻找低价优质服务的消费者而言，共享经济无疑是利大于弊。但对于经营者而言，降低了实物成本、提高使用效率的也面临着市场饱和、竞争激烈等挑战。对于投资者来说，市场容量广阔，值得投入，但同时也需要关注风险管控。
共享经济的兴起让人们看到了新的消费方式的可能性。随着一大批共享单车的停运，街头巷尾出现了大量的废弃单车，成为了“新三无产品”。这些废弃单车的处置问题引发了人们的关注，哪些看似热闹实则泛滥的共享项目才是真正的痛点？很多共享项目只是借用了共享的概念，实质是租赁而不是真正的共享经济。在共享项目中，需要明确哪些项目是真正能解决痛点的，哪些只是过度生产的社会负担。只有真正解决消费者痛点的项目才能继续生存与发展。
我们不应否认共享经济具有的光明前景。在追求利润的我们不能忽视其真正的价值和意义。过度投资可能导致资源浪费和风险增加。我们需要以更加理性和审慎的态度来发展共享经济，找到真正清晰的发展焦点和盈利路径，以实现可持续发展的目标。共享经济的本质仍是享有短暂的使用权，解决消费者的痛点。让我们共同携手创造一个真正有意义的共享经济时代。
