对于新能源市场，合资品牌长久以来受到指责为“高质低价”，东风日产推出的全新车型N7却以极具竞争力的价格区间（介于11.99万至14.99万元之间）打破了这一固有印象，其上市首日的订单量便突破万辆大关。那么，这款车型是否凭借“合资品质+国产价格”的双重优势成功挑战了比亚迪汉EV的领先地位呢？接下来，我们深入讨论一下这个问题。
不可忽视的是，东风日产N7在价格方面的策略是其成功的关键因素之一。相较于汉EV智驾版车型，其入门车型的价格低了近六万元，而顶配车型的价格甚至低于汉EV的入门版车型。这种定价策略反映了合资品牌在新能源领域的价格策略正在经历重大变革。
与此比亚迪汉EV则继续坚持其“技术溢价”的发展路线。最新的2025款车型依靠先进的800V高压平台和云辇-C悬架等技术革新，巩固了其在市场中的高端地位。在价格方面，相较于同级别车型，汉EV的价格优势已逐渐消失。
在智能辅助驾驶领域，东风日产N7作为中高端新能源车，其通过与Momenta合作的驾驶辅助系统受到了消费者的广泛关注。其MAX版本在仅13.99万的价格下就支持城市记忆领航NOA和高速NOA功能，性能表现与新势力顶级车型相近。
比亚迪汉EV的DiPilot功能在入门版本就已经与东风日产N7不相上下，同时也推出了配备激光雷达的DiPilot 300版本。尽管这一高级版本的价格门槛较高，达到21.98万，但由于比亚迪在智能辅助驾驶领域拥有更大的产品基数和技术积累，因此其技术的成熟度更高。
在车辆舒适性方面，日产因其高品质的内饰和座椅设计享有盛誉。东风日产N7在中端价位就已配备了AI零压云毯座椅、车载冰箱以及高级音响系统等舒适配置。而比亚迪汉EV则需要消费者购买更高价位的车型才能享受到类似的配置。
在车身尺寸方面，汉EV略有优势，但东风日产N7的车身尺寸也达到了中大型轿车的标准，实际乘坐空间与汉EV相差不大。
在动力表现上，两款车型均提供单电机两驱版本。东风日产N7提供多款电机选择，最大功率和扭矩表现出色，高功率版本更是能在短短的6.9秒内加速至百公里。而汉EV的电机功率选择多样，但其高功率版本的百公里加速表现略逊于东风日产N7。
在续航能力方面，东风日产N7根据不同车型提供CLTC纯电续航从225km到635km的广泛选择。而汉EV的纯电续航范围更广，且全系标配800V平台。
作为纯电动车型，电池安全是消费者最为关注的问题之一。汉EV的刀片电池经过严格测试，树立了安全标杆。东风日产N7同样保证了电池的安全性，通过了多项测试并采用了多层防护设计。
东风日产N7以其极具竞争力的定价和配置赢得了消费者的青睐，特别是在舒适性、智能驾驶性价比等方面表现出明显的优势。而比亚迪汉EV则依靠其技术积淀和品牌实力在中高端轿车市场占据一席之地。两款车型各有千秋，为消费者提供了多样化的选择空间。对于追求性价比和家庭用车优先的消费者来说，日产N7可能是一个理想的选择；而对于注重技术成熟度和品牌稳定性的消费者来说，比亚迪汉EV可能更符合他们的需求。
