零跑C11增程版作为PHEV车型，其技术路线在当前的增程与插混之争中具有代表性。增程式（EREV）系统通过发动机驱动发电机为电池充电，同时也能直接驱动车轮，解决了纯电续航里程焦虑问题，适合充电设施不完善或长途出行需求高的用户。其优势在于动力输出平顺、加速性能较好，且无需频繁充电即可享受电动驾驶的静谧和低油耗。
然而，增程式系统也存在争议。一方面，其能量转换效率相较于插电式混合动力（PHEV）较低，因为需要通过发电机间接驱动车轮，存在能量损失。另一方面，增程器通常体积较大，可能影响车内空间。
插电式混合动力则通过发动机与电动机协同工作，且电池容量较大，可支持更长的纯电行驶里程，更适合追求环保和低使用成本的用户。插混车型在纯电模式下行驶时，油耗极低，但在亏电状态下，油耗可能高于同级别燃油车。
选择之道在于用户需求。若充电方便且追求电动驾驶体验，插混车型更优；若常遇充电难题或需频繁长途行驶，增程版可能更合适。零跑C11增程版凭借其均衡的性能和相对亲民的价格，为消费者提供了实用的电动化选择。