2019年9月5日，在成都国际车展上，新宝骏RC-6跨界轿车正式亮相。其独特的跨界定位、新颖的流线型车身设计以及扁平化的设计理念，吸引了众多消费者的目光。新车共推出六款车型，价格区间在8.48-12.38万元之间。
宝骏汽车一直以其高性价比的品牌形象受到消费者的喜爱。如今，公司尝试通过更换车标来重塑品牌形象，进一步拓展市场。那么，新上市的宝骏RC-6的产品实力究竟如何呢？它又有哪些值得称赞的亮点以及需要改进的不足之处呢？
亮点一：造型年轻且充满现代感
新宝骏RC-6的设计语言非常现代化，年轻的车身线条搭配时尚的造型，给人留下深刻的印象。宽大的进气格栅和流线型的车身设计彰显其运动气息。内饰方面，大屏幕的设计充满科技感，为驾驶者带来极佳的使用体验。
不足之处一：车标设计引发争议
新宝骏的车标更换计划似乎并未得到消费者的认可。新的车标设计与当前扁平化的设计趋势相反，显得较为臃肿，整体形状类似菱形，容易让人联想到其他汽车品牌。这不仅影响了消费者对宝骏品牌的认知，也对品牌的口碑造成了一定的负面影响。
不足之处二：动力表现有待提升
新宝骏RC-6搭载1.5T涡轮增压发动机，尽管参数表现尚可，但实际驾驶中，动力输出显得较为乏力。特别是在起步和加速过程中，车辆反应不够迅速，给人一种“迟缓”的感觉。据估计，其0-100km/h的加速时间需要9-10秒。
不足之处三：发动机噪音较大
车辆行驶时，发动机的噪音问题较为突出。深踩油门时，发动机转速升高带来的噪音非常明显。即使在正常驾驶过程中，发动机的噪音也是持续存在的。加上速度提升产生的胎噪和风噪，驾驶环境的质量受到影响。
不足之处四：变速箱换挡不够顺畅
新宝骏RC-6配备的6MT/CVT变速箱在实际使用中存在一些问题。CVT变速箱在换挡时会产生异响和震动，特别是在短暂停车再起步时，这种不适感更加明显。
不足之处五：内饰质感有待改善
虽然新宝骏RC-6的内饰在视觉上营造出很好的科技感，但在实际触感上却给人较为廉价的感觉。部分材质的使用不够考究，按键的做工也较为粗糙。
不足之处六：悬挂系统舒适性不足
新宝骏RC-6的后悬架采用扭力梁式非独立悬架，对路面颠簸的过滤效果不理想。在行驶过程中，车辆遇到不平路面时，车身晃动明显，影响了乘坐的舒适性。
不足之处七：配置相对简单
新宝骏RC-6在配置方面显得较为简洁。安全配置方面，中低配车型仅配备了主副驾两个安全气囊。在基础配置方面，除顶配车型外，其他车型均未配备天窗、倒车影像等常用功能。灯光方面，全系采用卤素光源，照射范围有限，夜间行车视线不佳。新宝骏RC-6在配置方面的表现还有待提高。
