卡车车桥是车辆的核心构件之一，担负着连接车架与车轮间的重要任务。其在动力传递过程中起着桥梁的作用，直接影响着车辆的驱动能力和行驶稳定性。
一、车桥的基本构成和功能概述
车桥通过悬架与车架（或承载车体）相连接，车轮则安装在两端。在卡车中，通常采用前置发动机和后轮驱动的方式布局。其中，前桥通常是转向桥，而后桥则是驱动桥。车桥的主要功能是在车架（或承载体）和车轮之间传递各种方向和扭矩的力，对汽车的动力性、稳定性以及承载能力产生重要影响。如果是驱动桥，除了承载作用外，还具有驱动、减速和差速的功能。
二、车桥的结构分类和特点
卡车车桥主要由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。主减速器负责改变传动方向、降低转速并增大扭矩，以确保汽车有足够的驱动力和合适的行驶速度。差速器则用于连接左右半轴，使两侧车轮在传递扭矩的同时能以不同的角速度旋转，保证车轮的正常滚动。半轴是一种实心轴，负责将差速器的扭矩传递到车轮，从而驱动车辆。桥壳的主要作用是支撑汽车质量，承受车轮传递的路面反作用力和反作用扭矩，并通过悬架传递给车架（或车身）。
车桥按照结构形式可分为整体式和断开式。其中，整体式桥壳因其较高的强度和刚度，以及便于主减速器的安装、调整和维修而得到广泛应用。根据功能不同，车桥可分为转向桥、驱动桥、支撑桥和转向驱动桥。
三、后桥市场现状与选择策略
在选择单级减速桥和轮边减速桥时，应根据具体的运输需求来决定。单级减速桥适用于公路运输，具有传动效率高、燃油消耗低的优点；而轮边减速桥则适用于路况较差的车辆，其能提高车辆的通过性并输出较大的扭矩。当前，国内重型车桥生产企业主要集中在少数几家企业，如陕汽汉德等，它们占据了国内重型卡车车桥的大部分市场份额。国产车桥的质量与国际水平仍存在较大差距，核心技术和核心总成仍依赖进口。
四、车桥未来发展趋势
未来，车桥将朝着专业化、轻量化、高效制造以及盘式制动器和应用电子系统辅助制动技术的方向发展。随着科技的进步和车辆使用工况的多样化，专用车桥行业将逐渐完善产品分类，为各个细分市场提供针对性的产品。随着计重收费和燃油税的实施，卡车的轻量化已成为一大趋势，车桥将采用更多新材料和优化的结构设计。
卡车车桥是卡车的重要组成部分，不仅承载着整个卡车的重量，还负责传递卡车的动力输出，对整车的动力性和稳定性起到至关重要的作用。随着交通运输行业的持续发展，车桥市场也将持续壮大，国内外厂商将在这个市场上展开激烈的竞争。
