在长期驾驶多款车型后，我发现了一种奇怪的现象：有些车刚刚使用两三天时，就给人一种完美无缺的感觉，宛如艺术品一般，但使用一两个月后，其缺点就会如潮水般涌现；而另一些车则需要长时间的体验才能感受到它的魅力所在。这一感受在我驾驶威朗这款车三个月后的今天仍然适用。
在这三个月的时间里，我对威朗产生了复杂的情感。初次接触时，它的外观和配置确实给我留下了深刻的印象。外观高级，配置豪华，给人一种与雅阁等车型不相上下甚至更胜一筹的感觉。尤其是全景天窗的设计，更是让人眼前一亮，仿佛置身于豪华车型之中。
驾驶威朗的过程中也并非一帆风顺。它的双离合变速器在初接触时，让我和同事们感到有些难以适应。逻辑有些难以捉摸，感觉动力输出不够直接。经过一个星期的适应，我开始了解这款7速双离合的特点。只要驾驶者温柔对待油门，它就会展现出平顺而高效的一面。虽然通用这个7DCG的体验并非最佳，但它在广州拥堵的路段测试中，其平顺性表现比市面上很多其他品牌的双离合都要出色。对于乘客而言，根本不会感觉到任何不适，反而会被威朗的行驶舒适性所折服。
除了动力系统，威朗的1.5T发动机也是一大亮点。它运行平稳、声音悦耳，动力强劲且省油。在城市驾驶时，它轻松提速，不会让人觉得有强烈的爆发力；在高速公路上，它同样表现出色，加速稳健。而且，它的油耗表现也相当出色，一箱油可以轻松行驶五六百公里。
在这三个月的时间里，我驾驶威朗行驶了近一万公里的路程。我对它的喜爱与日俱增。我最欣赏的是它的转向系统，手感轻柔紧致，指向清晰。它的静音性能也延续了别克的优良传统。环境隔音和路噪处理得非常好，特别是高速行驶时，它比很多B级车都要安静。威朗的配置也非常丰富实用，自动大灯、自动雨刮、自动泊车等装备都非常实用可靠。自适应巡航系统更是让人印象深刻，能实现半自动驾驶功能。
威朗并非完美无缺。雷达过于敏感经常误报、尾厢没有开关使用不便以及导航系统令人失望等缺点也存在。悬挂部分虽然经过胎压调整后有所改善，但仍然在地下停车场减速带等场景下的颠簸体验让人不太满意。至于是否值得购买，我认为只要你能接受其缺点，它仍是一款设计精良、品质优秀的好车，在竞争激烈的车市场中脱颖而出。但购车者在做出决定前需要清楚自己真正需要的是什么，并对可能存在的问题进行深思熟虑。威朗是个不错的选择。
