大众帕萨特V6轿车，行驶里程接近16万8千公里。车主报告称，在低速行驶过程中，车辆的仪表台左下部会发出类似于电器元件工作的“哒、哒”声响。并且在冷车状态下行驶时，踩制动踏板时会感觉异常坚硬，几乎失去制动效果。
维修技师在接到车辆后，与车主一同进行了试驾。确实发现了仪表台左下侧在低速行驶时有类似继电器工作的声音，并且偶尔感到制动踏板过于僵硬。在拆卸仪表台左下部护板后，对左下部各继电器进行检测，当拔到位于继电器第10位的373继电器时，声音消失。这个继电器是电动真空泵继电器，负责控制电动真空泵的工作。由于该继电器受发动机控制单元控制，因此使用VAS5051B设备查询发动机系统是否有故障码。结果显示存在两个故障码：一个是制动真空泵系统的机械故障，另一个是制动真空泵的触发存在电路问题或偶发性故障。
为了确定电动真空泵是否正常工作，我们采取了三种方法进行检查。首先通过VAS5051B进入特定系统观察真空泵的运行状态；其次是在发动机怠速运行时连续踩踏制动踏板来观察真空泵的工作状态；最后进行自诊断检查。三种方法都表明控制系统没有问题，问题可能出在电动真空泵本身或其连接的线路上。检查发现真空泵线路有电源供应，但电动真空泵内部电阻无穷大。拆解电动泵后，发现转子叶片损坏，电机内部充满水锈和腐蚀物。推测可能是客户在清洗发动机时，水进入了泵内，或是遭遇下雨天导致进水。更换电动真空泵后，问题得到解决。
一周后客户再次反映相同的问题出现。检查发现电动真空泵再次失效，且转子叶片再次出现破碎，电机内部有积水珠。我们深入检查后，检查了所有的真空管路并没有发现水源。这时我们回忆起，此前该车辆曾因大雨导致前风挡玻璃导流槽积水严重，甚至淹没了蓄电池、制动真空助力包及发动机控制单元。由于蓄电池底部的排水口长期堵塞，导致制动真空助力包进水。电动真空泵工作时可能将这些水吸入泵内，造成叶片损坏。拆开真空助力包后，确实发现有积水存在。更换真空助力包和电动真空泵后，故障被彻底排除。
类似的问题在奥迪A6车型中也曾出现，主要原因同样是排水口堵塞导致制动真空助力包进水。在维修过程中，我们不能仅关注表面问题，而要深入查找问题的根源。同时提醒广大车主注意防水保养措施。若想获取更多汽车维修和保养的知识，请关注我们的公众微信号：修车易网。点击【相关链接】，更多专家为您解答疑惑并有机会领取红包等惊喜。
