当前福州汽车市场上，“智驾”已成为各大品牌吸引消费者的热门话题。随着汽车智能化水平的不断提高，它已经成为众多消费者购车的重要考量因素之一。近日，记者在五一假期期间走访了福州多家汽车销售门店，深入了解了市场上智能驾驶技术的最新状况。
随着智能科技的飞速发展，各大汽车品牌纷纷推出自家的智能驾驶技术。当前市场上的智能驾驶技术主要集中在“L2+导航辅助驾驶”的初级阶段，距离实现真正意义上的自动驾驶尚有一段距离。在福州的汽车销售门店中，“智驾”已经成为车商们吸引顾客的一大卖点。许多消费者在选择新车时，都会优先考虑那些配备智能驾驶功能的车型。
在吉利汽车的销售门店，销售人员向记者介绍了他们车型配备的高阶智驾系统，该系统能够实现多种智能化功能，如高速路段导航辅助驾驶、自动泊车入位、上坡辅助和高速跟车等。尽管这些功能已经相当先进，但它们仍然属于L2级别的辅助驾驶范畴。销售人员特别强调，智能驾驶并不等同于无人驾驶，驾驶员始终是行车安全的最终责任人。
在比亚迪、小米、小鹏等汽车品牌的门店内，不少热门车型也都配备了先进的智驾功能。这些汽车的销售人员均表示，目前他们销售的车辆所搭载的智驾功能主要是L2及以下级别的辅助驾驶，驾驶者在行驶过程中需随时准备接管车辆。
据了解，根据《汽车驾驶自动化分级》推荐标准，自动驾驶分为L0到L5六个等级。其中L0~L2为低级别的驾驶辅助功能，而L3~L5则为更高级别的自动驾驶功能。近期，由于对辅助驾驶功能的盲目信任，由此引发的交通逐渐增多。为此，相关部门加强了对智能驾驶的监管，并强调汽车生产企业需要明确各项功能的边界和安全响应措施，避免夸大宣传误导消费者。
市场上的智能驾驶宣传也在发生变化。为了适应这一趋势，小米SU7标准版将之前的宣传名称改为“小米辅助驾驶Pro”，突出了其辅助性质而非全自动驾驶。同样地，魏牌全新高山也将原有的“Coffee Pilot Ultra智能驾驶系统”更名为“Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统”。这种命名变化反映了汽车厂商对于智能驾驶的真实定位和理解。
在采访过程中，许多汽车驾驶者对于智能驾驶这一新兴功能持欢迎态度，但同时也表现出谨慎。一位刚刚购买小鹏M03的市民邵先生表示，他对智驾功能更多是出于好奇心态。他认为虽然智驾功能是加分项，但真正使用的时间并不多。对于驾驶者来说，保障生命安全始终是第一位的。
以上内容来源于福州日报的采访报道。
