从菏泽出发前往上海的路途真的那么坎坷吗？尽管商丘和徐州作为中转站可供选择，乘车相对方便，但菏泽直达上海的火车选项却并不丰富。相比之下，商丘拥有41趟高铁直达上海，徐州更是高达111趟。面对如此明显的车次差距，菏泽内心难免感到失落，都热切期盼能有一条直达上海的高铁线路。
好消息是，按照规划，到2025年交通线路将进行调整，并增加许多新车次，以改善大家的出行体验。菏泽终于迎来了新的直达上海列车——G3316次列车。这一消息并未如预期的那样令人欢欣，反而引发了不少抱怨。原因是这趟列车并不直接南下，而是先向东前往日照。到达日照站后，还需更改方向前往日照西站，然后沿着青盐铁路曲折向南，整个路线可谓绕了一大圈。
这趟G3316次列车全程长达1066公里，中途要停靠21个站点。从菏泽到上海的时间需要7小时50分，而且票价并不亲民，二等座票价高达498元。这样的车次既耗时又耗钱，自然难以让老百姓满意。很多时候，选择先在商丘或徐州转车反而更为高效。
这趟列车为何如此绕路且速度缓慢？原因在于列车在不同省份的运行速度存在差异。在山东境内，列车可以跑出较高的速度，最快时速可达241公里。一旦进入江苏，速度便大幅下降，最高时速仅186公里，多数情况下维持在150公里左右。这样的速度难以称为真正的高铁，更无法有效提升老百姓出行的效率。
G3316次列车的开通，并未真正解决菏泽前往上海的出行难题。要想实现菏泽与上海的便捷连接，关键在于建设通往周边高铁枢纽的线路，尤其是与商丘的连接。作为雄商高铁的一部分，菏泽至商丘段的高铁正在建设中，预计2026年通车。届时，菏泽将融入全国高铁网络，开通直达上海的列车将变得轻而易举。未来的列车必将更加省时、省力、省钱。
至于规划中的菏泽至徐州的高铁线路，虽然已提出，但进展较慢，短期内难以实现。但对菏泽的百姓来说，两条线路中只要有一条通车即可。特别是菏泽至商丘的高铁如能在2026年通车，那么前往上海将更加便捷。
目前这趟G3316次列车只能被视为一种临时的解决方案，它从无到有地解决了问题，但尚未实现从有到优的跨越。在更为便捷的菏沪高铁开通之前，这趟绕路的列车仍是无奈的选择。大家只能暂时接受这一安排，同时期待着未来更为便捷的高铁线路能早日建成。
