近日，备受瞩目的兴保铁路复线新冯家川3号隧道顺利贯通，这一重大进展标志着由中铁建大桥局承建的全省重点工程取得了坚实的阶段性成果。
兴保铁路复线项目作为我省加强区域间基础设施联通、提升煤炭外运能力的重点项目，是贯通神瓦铁路冯红段的后方通道。该项目不仅包含铁路工程，还涵盖煤炭储运装工程及配套道路工程，新建线路长达21.8公里。其中，兴县境内7.8公里，保德县境内14公里。还新建了装车环线及配套的储运装系统工程，年受煤能力高达4000万吨。
新冯家川3号隧道全长828米，为单洞双线隧道，最大埋深约71.4米。该隧道所处地形复杂，地形起伏大，沟壑纵横，多数呈“V”形冲沟。隧道面临复杂地质条件，如湿陷性黄土、膨胀岩、全风化砂岩等，围岩稳定性极差，易塌方。地下水具有化学侵蚀性，施工难度极大。
针对这些挑战，项目团队采取了多项有效措施。他们采用三台阶临时仰拱法、预留核心土法，结合超前管棚及小导管支护进行施工。引入湿喷机械手、仰拱栈桥等设备，采取机械化配套施工，大大提高了施工效率。在洞口段高陡边坡施工中，项目团队还采用临时支护及水泥土挤密桩，成功加固了湿陷性黄土地基，为后续工程赢得了宝贵的时间。
项目负责人杨旭峰表示，目前项目新建储运装系统至既有一期装车站已经开始运营。控制性工程安家山河大桥、武家沟特大桥已经全线贯通。新冯家川3号隧道成功贯通后，剩余工程预计将在6月底前全部完成。
兴保铁路复线建成通车后，年输送煤炭能力将达到5000万吨。这将极大地促进河保偏、神东、府谷产煤基地的煤炭输出，对于提升兴保铁路运输能力、完善瓦日铁路集运系统，以及助力“西煤东运”战略具有非常重要的意义。这一重大进展不仅展现了我省在基础设施建设方面的实力，也彰显了铁建大桥局的施工能力。这一消息的来源为山西日报。
