随着电动自行车技术的不断进步，传统巨头雅迪与爱玛在续航领域的优势逐渐减弱，市场格局正在被新兴品牌重新塑造。
传统的电动车企业主要依赖石墨烯铅酸电池技术，但这种电池的能量密度较低，仅为50-70Wh/kg，与锂电池相比存在明显的短板。在实际使用中，许多产品宣称的200公里续航往往只能达到150公里左右，且在寒冷天气下的表现更是大打折扣。
新兴品牌正在通过技术创新突破续航瓶颈。例如，金箭峰神1000采用了8000W动力系统，百公里加速仅需8秒，同时配备了高性能锂电池组，实测续航可达300公里。立马与比亚迪合作开发的H5远航版则采用了汽车级磷酸铁锂电池技术，最大续航突破500公里。
市场上还涌现出许多专注于长途骑行的产品。五羊A9装配了120Ah汽车级锂电池和全顺电机，可持续行驶320公里。小刀推出的赛沃极速版-HB则采用了航天恒磁技术，一次充电能行驶300公里。深远品牌针对外卖配送场景，研发了多款续航超过200公里的车型，如T90和GT1等。
市场上还有许多值得关注的创新企业。一些厂商已经开始尝试采用固态电池技术，其能量密度有望提升至300Wh/kg。还有企业在研发太阳能辅助充电系统，可以通过光伏板为电池持续充电。智能电池管理系统的应用也使得续航里程更加稳定可靠。
对于消费者而言，专用零配件带来的高昂维护成本也是需要考虑的重要因素。部分品牌已经采取标准化设计，以便用户自主维修和更换配件。随着电池租赁等新型商业模式的兴起，用户的使用成本也得到了有效降低。
展望未来，到2025年电动自行车市场将呈现多元化的竞争格局，而续航能力与使用成本将成为品牌竞争的关键所在。
