赵为鑫在云端的工作体验——宜宾临港公铁两用长江大桥塔吊司机的日常
身为四川宜宾临港公铁两用长江大桥项目的塔吊司机，赵为鑫的工作体验与众不同。在高达250.8米的主塔上操作塔吊，让他有机会领略到前所未有的风景。朝霞、夜幕、迷雾、骄阳，这些日常景象在高空中都变得与众不同。
不论是在“凌霄宝殿”二期工程，还是在“南天门”基建项目，赵为鑫的目标始终如一：那就是努力工作，修好这座大桥。宜宾临港公铁两用长江大桥位于四川省宜宾市东部，是新建川南城际铁路自贡至宜宾段的控制性工程，连接着三江新区与叙州区。
这座大桥全长1742米，桥面宽度达到64米，主跨长度为522米。在世界同类桥梁中，其宽度和跨度均排名第一。在5月31日，随着中跨最后一节段钢箱梁精准安装到位，宜宾临港公铁两用长江大桥顺利合龙。大桥设计为中间为时速高达300公里的高速铁路，两侧则是双向6车道的城市快速路，最外侧还铺有人行道和非机动车道。
这座大桥有三个世界第一：世界首座采用公路和高速铁路平层布置的桥梁、世界最宽和跨径最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥。当这座大桥通车运营后，将会呈现高铁、汽车同层通行的壮观场景，有效缓解长江南北的通行压力。
这座桥的建成，将推动川南城市群更好地融入成渝地区双城经济圈。对于网友提出的疑问，“你的工位我的工位，好像不一样？”赵为鑫可能也会微笑回应，他的工作地点虽然在高耸入云的塔吊上，但他的眼中看到的是对工作的热爱和对未来的期待。
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