减震器的主要功能是迅速衰减车架与车身的振动，有效提升汽车行驶的平顺性和舒适度。汽车的悬架系统通常会安装减震器。目前，广泛采用的减震器类型是双向作用筒式减震器。
减震器是汽车中的易损配件，其工作状态直接影响到汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命。我们需要确保减震器始终保持良好状态。以下是一些检验减震器工作状况的方法：
1. 让汽车在路况较差的路面上行驶10公里后停车，用手触摸减震器外壳。如果外壳不够热，说明减震器内部可能无阻力，减震器未正常工作。此时可以尝试加入适量的润滑油，若外壳在加油后，说明减震器内部缺油，应补充足够的油；否则，应考虑更换减震器。
2. 通过用力按压保险杠并松开，观察汽车是否有2-3次的跳跃，这可以判断减震器的工作状态是否良好。
3. 当汽车缓慢行驶而紧急制动时，如果汽车振动剧烈，说明减震器可能存在问题。
4. 拆下减震器并将其直立，用台钳下端连接环，用力拉压减震杆数次。应有稳定的阻力，且向上拉（复原）的阻力应大于向下压时的阻力。如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏。对此，应进行修复或更换零件。
5. 在确定减震器有问题或失效后，应检查是否存在漏油或陈旧性漏油的痕迹。还需检查油封垫圈、密封垫圈是否破裂损坏，以及贮油缸盖螺母是否松动。
若出现漏油情况，应先拧紧油缸盖螺母。若仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如仍不能消除漏油，需进一步检查与缸筒间的间隙、减震器连杆的弯曲情况，以及连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
若减震器无漏油现象，则应检查连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落。若这些部件正常，则需进一步分解减震器，详细检查与缸筒的配合间隙、缸筒有无拉伤、阀门密封性是否良好等。
实际使用中减震器可能会出现发出响声的故障。这可能是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞、胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形、油液不足等原因造成的。应查明原因并相应修理。
在检查和修复减震器后，应在专用试验台上进行性能试验。其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定，如CA1091和东风车的相应阻力标准。若无试验条件，可采用经验方法检验，即用铁棒穿入减震器下端吊环内，通过往复拉伸来感受阻力。若向上拉时阻力大，向下压时不费力，且拉伸阻力与修复前相比有所恢复，无空程感，则表明减震器基本正常。
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