后台有一位车主向砖叔描述了他的观察发现：他长期以来观察到身边的人停车熄火的步骤五花八门。方式似乎“无数”。当车主们踩下脚刹停车后，他们的操作顺序各不相同。
有些车主的停车步骤是：先挂P挡，再拉手刹，然后松脚刹，最后熄火。有些则是：先拉手刹，再挂P挡，然后熄火，最后松脚刹。甚至还有更多的车主的操作顺序并不固定，每次停车都可能有所不同。其中，甚至有些车主的老婆停车时，顺序更是随心所欲，有时候先拉手刹，有时候先挂N挡，有时候是先熄火……各种方式都有。
后台也有很多车主向砖叔询问：究竟怎样的停车熄火步骤才是正确的？既能保证安全又不会对车辆造成损害？为什么会纠结这个问题呢？原因有以下几点：
很多车主经常看到和自己不一样的停车熄火顺序。人们通常喜欢和别人不一样，追求个性，但又害怕自己的行为被认为是另类。只要看到和他人的做法不一样，就会开始纠结自己这样做是否正确、是否合适。
车主们经常听到各种关于如何安全停车熄火的说法，但由于他们不懂汽车原理，每种说法似乎都有道理，导致他们不知道应该相信哪个。
在停车过程中，有时松开脚刹时汽车会颤动一下，有时又不会。车主们对此并不了解，因此会进一步怀疑自己停车的方法是否有问题。
说到P挡，大家在开手动挡车时都知道，停车后需要先挂空挡再拉手刹或先拉手刹再挂空挡，然后熄火。对于停在坡道上的情况，手动挡一般会挂个低挡来辅助手刹制动。而自动变速器的P挡，其作用相当于手动挡挂低挡，它的主要作用是完全锁止变速器的输出轴。P挡的结构其实非常简单，就是输出轴上有个齿轮，旁边有个钩子。当挂到P档时，钩子会将齿轮勾住，从而锁止输出轴。换句话说，挂P挡后驱动轮是无法转动的。
那么，P挡会不会伤车呢？如果在极端情况下，如在红绿灯路口停车等绿灯时挂到P挡，此时突然被后面的车追尾撞击，由于P挡时变速器的输出轴是锁止的，很可能会造成输出轴上的锁止齿轮和钩子被打坏，同时变速器壳体也可能被打烂。但在日常坡道停车的情况下，如果你先挂P挡再松开刹车，汽车可能会因为锁止齿轮和钩子之间的间隙而稍微溜动一下。此时如果才拉上手刹的话效果并不明显。所以正确的做法应该是先拉手刹确保汽车不会移动后再挂P挡。这样不仅能让汽车更加安全地停在坡上还能避免对变速器造成不必要的负荷和损伤。至于其他关于停车熄火的正确步骤大家可能已经听了很多遍了在此就不再赘述了。那么你的停车熄火顺序是怎样的呢？砖叔的建议是：在踩下刹车停下来后先拉手刹其他步骤可以灵活调整只要你觉得舒服就可以这样做不会有问题！
