汽车变速箱是汽车动力总成的重要组成部分之一。正如其名所示，变速箱的存在让我们能以不同的速度行驶车辆，它的构造与汽车性能息息相关。在我们选择汽车时，会遇到各种型号的变速箱，常见的主要有手动变速箱（MT）、自动变速箱（AT）、无级变速箱（CVT）和双离合变速箱（DCT）等类型。除了手动变速箱外，其他类型的变速箱在驾驶过程中都不需要驾驶员手动改变变速箱档位，属于自动变速箱的范畴。
在汽车历史的长河中，手动变速箱是最早的变速箱形式，但在自动变速箱问世后，驾驶者得以从手动换挡的繁琐中解脱出来，更能专注于驾驶本身，这在城市交通拥堵的情况下尤为重要。今天，我们将重点讨论三种常见的自动变速箱，以帮助您更全面地了解您所选购的车型。
首先是成熟稳重的液力自动变速箱（AT）。它通过液力传动和行星齿轮的组合来实现自动变速，主要由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构等装置组成。驾驶者只需通过踏板力度控制，变速箱即可自动升降档位。自动变速箱还设有P挡（停泊）、R挡（倒车）、N挡（空挡）、D挡（前进）等手动拨杆位置，以满足行驶过程中的多种需求。AT变速箱的优点在于连接平稳、可靠性高、操作简便，既方便驾驶者操作，也带来乘坐的舒适性。它也有一些缺点，如速度变化反应较慢，费油不经济，机构复杂修理困难等。其中德国采埃孚公司的自动变速箱是欧洲品牌车型上的广泛应用之一。
接下来是细腻贴心的无级变速箱（CVT），它没有明确的档位，速比变化连续不断，动力传输顺畅。CVT主要由两组带轮和传动带、油泵等构成。相较于AT，CVT变速连续不间断，没有换挡冲击现象，变速范围宽，起步较快，高速行驶时发动机转速低，油耗也相对较低。CVT的优点还包括机械效率高、动力输出线性、加速感平顺等。高性能的CVT变速箱造价较高，传动钢带承受的力量有限，无法承受过高的扭矩，无法应用于大型车辆。日产汽车公司是其生产的CVT变速箱的主要客户之一。
最后是动感活力的双离合变速箱（DCT）。它基于手动变速器，但不同于普通的单离合器手动变速箱的是，DCT系统拥有两个离合器，可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一。它的优点在于换挡速度快、动力输出紧密、顿挫感小，同时具有较好的燃油经济性。DCT的结构复杂、制作工艺要求高，成本较高。干式双离合摩擦片容易过热，湿式的摩擦力则可能不足、稳定性略低。德国大众的DSG双离合变速箱是这一技术的典型代表之一。
不同类型的变速箱各有其特点和应用场景。在汽车技术不断进步的今天，不同类型的变速箱并没有所谓的高低之分，只有适合车型需求的差异。在选择汽车时，无需过分纠结于哪种类型的变速箱最好。重要的是选择适合您需求和驾驶习惯的变速箱类型。
