回顾历史，三菱在1994年推出了帕杰罗Mini，其定位是入门级越野车型。由于市场变化及原厂所面临的多种挑战，帕杰罗Mini未能持续推出新款车型，最终在2012年停产退市。但过去数年，一直有消息指出三菱计划凭借帕杰罗Mini重新进军越野市场，与铃木吉姆尼争夺入门级越野车的市场份额。还有计划复产帕杰罗等车型，甚至可能推出电动小型吉普车版本。
考虑到全球电动车发展步伐的放缓以及研发成本难以控制等因素，三菱可能首先推出新一代帕杰罗Mini的燃油动力版本，并选用迷你得利卡的底盘以削减研发成本。虽然迷你得利卡的底盘在越野性能上可能不如梯形大梁结构出色，但它能提供更好的乘坐舒适性。
帕杰罗Mini的动力系统有望与迷你得利卡保持一致，提供0.66升三缸自然吸气发动机，可输出52匹马力；以及0.66升三缸涡轮增压发动机，能输出64匹马力。新车还可能加入轻混动系统，电动机可提供2.7匹马力的辅助动力。
关于帕杰罗Mini的研发项目，三菱处于主导地位，生产制造环节依旧由三菱与日产合资的NMKV公司负责。初期，新车将以K-Car规格的轻自动车身份上市，首先在日本市场与同样属于K-Car级别的吉姆尼展开竞争。未来不排除推出纯电动版本或面向一般乘用车级别的燃油动力版本的可能，但前提是能够合理控制成本，确保具有竞争力的售价。
