广西作为的一个沿海省份，海岸线绵长，与海南岛和广东相近，同时也有著名的沿海旅游城市如防城港和北海。这两个城市不仅四季气候宜人，还成为许多北方老人在冬季度假时的首选之地。相比于海南三亚、广东深圳、珠海以及福建厦门等沿海经济发达的城市，广西的防城港和北海的生活成本相对较低，这也是吸引北方老人的重要原因之一。
广西与内蒙古大草原之间，有一条重要的交通线路连接两地，那就是通过Z336/8次直达特快普速列车。尽管在不久前，由于丰沙铁路的水患问题，这条线路曾一度中断运行超过两年，但幸运的是，随着丰沙铁路在2024年11月中旬重新开通运营，Z336/8次列车也得以恢复运行，极大地便利了两地居民的往来。
今天我们要为大家介绍的是，南宁与包头之间的单程直达特快列车Z336次的一些基本运行情况。
Z336次列车是Z338次列车的返程车次。Z338次列车每天早上九点左右从包头出发前往南宁，次日晚上抵达南宁站。列车会在南宁站过夜，次日上午9点半再从南宁出发返回包头。Z336次直达特快列车的最早开行时间晚于Z338次列车两天，也就是在2015年7月3日开始运行。
这趟列车由呼和浩特铁路局运营，集通公司呼和浩特段负责执行。每天早上9点半从南宁站出发，全程运行里程约为3300公里，经过广西、湖南、湖北、河南、河北、北京、山西和内蒙古等多个省份。列车沿途共停靠21个车站，其中广西境内停2站，湖南停3站，湖北停2站，河南停2站，河北停5站，北京停1站，山西停1站，其余5站均在内蒙古境内。经过长达37小时的旅程后，列车将于次日晚上十点半抵达包头站。
这趟列车全程经过多条铁路线，包括湘桂铁路、衡柳铁路、京广铁路、丰沙铁路和京包铁路。列车需要在北京丰台站进行方向调整，并在此变更为Z337次列车。列车在中间停靠站的耗时共计163分钟，即大约三个半小时的时间。实际全程运行时间约为34个小时，平均时速为97公里每小时。尽管在广西至北京区间内列车的运行速度可以达到约每小时110公里的速度标准，但由于在丰沙铁路段的运行速度较慢（实际运行速度只有区间速度的一半左右），整体速度有所降低。沿途停靠站点包括南宁站、柳州站、桂林北站等在内的一系列站点。
