上一代的泛亚设计科鲁兹，虽然在市场上并未超越其前辈的辉煌，但雪佛兰从未停止追求卓越的步伐。如今，全新的家族式设计语言已经普及至雪佛兰旗下车型，国内也及时引进了这款全球瞩目的全新科鲁兹车型。更令人欣喜的是，符合其运动形象的两厢版车型也已经展现在我们面前。
让我们快速了解雪佛兰科鲁兹两厢1.4T的特点。
虽然上一代的科鲁兹源于泛亚设计，并未推出两厢版，但第一代车型中已经有了掀背版车型。市场上有众多三厢和两厢共存的车型，这款两厢版科鲁兹同样继承了雪佛兰家族的设计精髓。得益于“套娃”战术的成功，雪佛兰的全新家族设计正迅速普及。
在外观设计上，这款两厢版科鲁兹与三厢版在前脸设计上完全相同。至于配置，这款顶配售价为16.99万的双离合领锋版与三厢版的顶配车型相当接近，前后雷达、自动大灯等一应俱全。尽管未配备ACC自适应巡航和车道保持等高阶驾驶辅助系统，但其配备已相当丰富。
在动力方面，两厢版科鲁兹配备了1.5L和1.4T两款发动机。我们试驾的1.4T发动机功率强大，与大众的1.4T高功率版不相上下。在全力加速时，这款发动机带来的动力感受十分强劲。在急加速时，油门响应略显迟缓，需要拉倒2500rpm以上才能获得全力动力。实际上，油门的前段设置并无过多虚位，仍能在较浅的油门开度下获得加速度。
在驾驶体验上，由于双离合的物理特性，起步时动力结合需要一定时间，因此在市区路况下稍显不流畅。但底盘性能是这台科鲁兹的强项，瓦特连杆提供了出色的支撑和重心转移表现，轮胎与路面的贴合度极佳，极限很高。在滤震方面，科鲁兹表现得轻快，经过颠簸时跳动迅速被抑制，舒适性得到保证。
总结而言，雪佛兰科鲁兹在回归全球设计后，产品竞争力得到了显著提升。更佳的操控性能、更出色的动力总成以及更优异的乘坐空间都是全新车型所带来的亮点。而两厢版科鲁兹则为消费者提供了更具个性化和运动气息的选择。
