当汽车在原地进行转向操作时，转向轮并不是单纯围绕其自身几何中心进行转动。实际上，在转动的过程中带有轻微的滚动，这是由于轮胎的转动中心并不在其几何中心位置，而是在转向节的中心处。从微观角度来看，车轮会以转向节的轴心为圆心进行圆周滚动。
如果在原地打方向的同时踩下刹车，将会阻碍车轮的滚动。如果刹车力度较轻，车轮会克服刹车力强行转动。如果刹车力度过重，那么车辆的转向机构、刹车系统、悬挂系统和轮胎都将承受较大的作用力。在这种情况下，车轮在左右转动时，前轮与地面的接触点会发生变化，这表明车轮在轻微的前后移动。
当你在原地打方向并踩住刹车时，转向系统和刹车、悬挂系统的受力会增加，这时会产生一些响声。车轮与地面的摩擦会发出响胎的声音，同时转向系统因受力增大而产生的振动也会发出声响。由于汽车的转向结构特性，这种操作难免会产生响声。长时间这样操作会增加转向机构和悬挂系统的负担，建议尽量避免。
在某些特定情况下，如在狭窄空间需要精确控制车辆移动时，原地踩刹车打方向是不可避免的。在这种情况下，不必过于忌讳这种操作，只要在允许的情况下尽量避免即可。如果需要踩刹车进行原地打方向，不要将刹车踩得过死，轻轻点刹以限制车辆移动即可。
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