最近网上流传着很多视频，都是关于修复和整备早期经典车型的。视频中，修车师傅们拆掉座椅车门，全车烤漆，精细打磨、抛光、吸尘；清洗发动机变速箱的油泥，重新贴上脱落已久的尾标字符……仿佛魔法一般，一台台老车就此重生。这些视频让人解压，但对于真正爱车的人，尤其是那些老车车主来说，每一帧都触动着他们的心弦，仿佛时光倒流，回到了提车时的那一刻。
今天，我们也来聊聊那些已经停产停售，但在当年只有“土豪”才能拥有的“富豪车”。
以丰田第十三代为例，销售周期自2009年至2013年。提起，早年间的外贸老板对它情有独钟。宽敞的车身、绒布座椅、浑厚的音响，都是那个年代的独家记忆。而这一代，虽国产，但最高售价高达90万元币。它拥有和雷克萨斯LS430相同的发动机，四座设计，是一汽丰田的巅峰之作。
从第十二始，一汽丰田引进车型，推向市场后反响热烈。到了2009年，迎来了换代年，一汽丰田推出了2.5、3.0、4.3三种排量共计12款配置的车型。其中，4.3L Royal saloon 最为引人注目，它使用了与雷克萨斯LS430相同的4.3升V8自然吸气发动机，全车真皮包裹并配以大量桃木内饰，四座设计显得雍容华贵。
还有别克林荫大道、雷克萨斯LX470、悍马H2、JEEP指挥官等车型，它们都有着各自的历史和故事。这些车型或因为高昂的售价、或因为维修保养费用、或因为品牌策略的调整等原因，都早早地结束了其生命周期。它们都是各自时代里的代表性车型，承载着很多人的美好回忆。
最后要提的是大众辉腾，这款看似与帕萨特无异但却在后备箱上带着字母的车型，是大众的顶级旗舰。辉腾的诞生被誉为艺术品，它在内饰上严谨而不失现代，内敛而豪华。虽然外观低调内敛，但在动力方面却提供了多种排量选择。然而由于种种原因，这款车型最终没能延续其传奇。
这些车型如今已经消失在人们的视线中，但它们曾经的辉煌和故事却永远留在了人们的心中。对于那些真正爱车的人来说，这些车型不仅是交通工具那么简单，更是他们心中永恒的回忆。
