摩托车行业的巨大潜力与机遇
在摩托车界，有一句广为流传的话：“四轮承载，两轮承载灵魂。”的摩托车发展之路却历经曲折。自1985年北京率先实行禁摩令以来，禁摩令逐渐在全国各大城市蔓延，至今已超过200个城市实施禁摩，几乎覆盖了全国的中大型城市。
即便在这样的环境下，骑士精神依然不灭。2021年前三个季度，全国新注册登记的机动车数量达到2753万辆，其中摩托车的销量高达1515万辆。可见，一旦解禁，摩托车的销量将迎来一个飞跃式的增长。随着解禁呼声的高涨，不少知名汽车企业也看到了摩托车市场的巨大潜力，其中吉利、长城和五菱便是其中的佼佼者。
吉利率先出击
吉利作为一个历史悠久的汽车品牌，早在数月前便通过其旗下领克品牌发布了摩托车宣传图。在今年的国际摩托车展上，吉利正式推出了一款名为“燃金弹头”的摩托车，这是领克与意大利百年摩托车制造商贝纳利联手打造的产品。
这款摩托车的推出却引发了不少争议。许多人发现这款摩托车核心参数与市面上的黄龙600并无太大差异，使用的是600cc水冷直列四缸发动机，最大功率60Kw，最大扭矩55Nm。而龙6在市场上因采用三缸车架配四缸发动机的设计备受争议，被称为“断头龙”。领克的这款摩托车定价为53800元，真正懂摩托车的人可能不会轻易购买。吉利采用了预约+限量定制的策略，旨在通过饥饿营销来吸引消费者。
要想真正进军摩托车行业，吉利还需要拿出更具竞争力的产品。
长城未雨绸缪
与吉利相比，长城的动作更为务实。在获得摩托车生产资质后，长城立即成立了长城灵魂科技有限公司，专注于摩托车的研发、制造和销售。在今年成都车展上，长城还推出了机车炮皮卡，专为装载长度2米4以内的摩托车设计，展示了进军摩托车领域的决心。
在今年的北京国际摩托车展上，长城推出了300机车联名款，进一步展示了其在机车文化方面的布局。长城炮和系列的成功让其在硬派越野领域成为国内领头羊，若顺势推出重型机车，想必也会取得不错的销售成绩。
国产摩托的机遇与挑战
当前，由于各种限制，摩托车已不仅仅是一种交通工具，更成为了有钱人的玩具。高端摩托车品牌如本田、哈雷在国内市场混得风生水起。
国产汽车在快速发展，但在摩托车领域，大部分品牌还处于模仿复制的阶段。若这些头部汽车企业能够进入摩托车市场，或许能改变当前的市场格局，为国产摩托带来全新的发展机遇。
