自从几个月前我踏入汽车生活，关于奥迪RS系列的文章我已经写了好几篇，似乎已经没有新的内容可写，但我仍想谈谈我对RS系列的热爱。我对性能车的喜爱无所保留，无论是M、AMG还是凯迪拉克的V系列，都是我心爱之物。可能和我的性格有关，每当驾车时我都会尝试去激烈驾驶，因此性能车无疑是我的心头好。
我热爱奥迪性能车的原因有些难以言表。虽然我是一个执着的旅行车爱好者，但旅行车的外观设计确实难以把握。尾厢的线条处理至关重要，一旦处理不好就会降低整车的魅力。奥迪对旅行车的外观设计堪称完美。尤其是奥迪的旅行车系列，尾部线条流畅，既不显得笨重也不轻飘，恰到好处。再加上奥迪为旅行车加入了性能版，这使得我对奥迪的热爱更加坚定。
奥迪RS6一直未在国内上市，让众多车迷望眼欲穿。幸运的是，奥迪在去年底承诺将RS6 avant引入国内，并在7月的最后一个周末如期上市。价格与之前的预售价160万相差无几，为159.8万。与此RS 7 Sportback Performance和奥迪超跑R8 Coupe Performance也一同亮相。在RS 6的光环下，其他两款性能更强的车型似乎相形见绌。
如今，奥迪RS产品线在国内已扩充至三款车型：RS 5、RS 7到RS 6。尽管竞争对手宝马和奔驰的性能车型进入市场时间更早，车型更丰富，几乎各个级别的SUV都有性能版，但奥迪仍在不断努力。目前几款车的价格均超过百万，市场接受度需要进一步提高。
除了性能车，很多人对奥迪的普通轿车和SUV的认识也相对较少，只知道奥迪是“官车”。实际上，奥迪在各种赛事上取得的辉煌成绩值得肯定。奥迪最初以Quattro全时四驱系统作为宣传点打开市场，至今性能、科技感和豪华并重。面对奔驰和宝马的竞争压力，奥迪走的是一条艰难的道路。
最早认识奥迪RS系列是在小学时期的汽车杂志上，那是一款古老的红色RS 4 avant，搭载4.2L V8发动机的时代就深深吸引了我。从那时起，我就被奥迪的外观和气场所吸引。如今，下一代RS 5将换上涡轮发动机，但奥迪追求极致的理念更加纯粹。
客观地讲，奥迪RS系列的表现在某些方面已经超越了奔驰AMG和宝马M系列。更难得的是，它能够在更小的排量和更大的车身重量之间取得平衡。奥迪正式发布了高性能及运动赛事产品全新子品牌——Audi Sport。未来五年内将有17款运动车型引入国内市场。
随着RS 3/Q3在国内的正式亮相，我们很快将在街头看到这两款车的身影。这标志着奥迪在性能车市场的决心，将与奔驰、宝马展开全面竞争。在汽车行业的激烈竞争中，各品牌之间的地位变化迅速，稍有不慎就可能被竞争对手超越。近年来，奥迪在豪华车和性能车市场的表现都非常出色。虽然与奔驰和宝马还有一定的差距，但这个差距正在逐渐缩小，谁又能确定将来谁会领先呢？
