沉寂三年后，网约车市场迎来新一轮井喷发展。在各大公司纷纷布局的背景下，地图宣布涉足共享出行领域，加入网约车竞争。
近日，《华夏》记者从地图官方获悉，其已正式进军公益顺风车领域。不同于美团打车和滴行的策略，地图选择低佣金策略切入市场。
地图强调其公益顺风车的核心在于“私人小客车合乘信息服务平台”，并且不向车主和乘客收取任何乘车费用的佣金。目前，对于短信通知、保险等成本，地图也会进行补贴，确保乘客花费与实际车主收入一致。
在接受记者采访时，相关负责人表示：“我们之所以选择零佣金低价入局，是为了还原出行的本质。我们相信公益顺风车将帮助行业回归共享出行的初心。”
根据与清华-戴姆勒可持续交通研究中心联合发布的报告，在北京五环内，有高达16.4%的出行需求相互重合。预计此举每年可减少驾车里程约1亿公里，相当于减少碳排放近3万吨。
一些平台服务商为了增加市场占有率及营收，逐渐将顺风车视为运营车辆，人为增加道路车辆，反而加重了交通压力，同时佣金比例也在持续攀升。
此次，地图率先在成都和武汉推出该业务，并计划在北京、上海、广州、深圳、杭州等城市展开车主招募，逐步扩展至全国更多城市。
作为领先的移动出行平台，地图每天提供超过3.4亿次的出行导航规划服务，拥有超过7亿出行用户和亿级驾车用户。在此次发布会上，地图强调了将为车主和乘客提供全面的技术支持，如推荐上车点、路况预测、路线匹配和精准定位等。
针对安全问题，公益顺风车建立了完善的安全保障体系。对车主进行严格的身份、驾驶及行驶证审核，并通过支付宝进行实名和信用验证。为了保护隐私，使用虚拟号码进行沟通。每笔订单都附带意外伤害保险，确保车主和乘客的权益得到保障。
据地图共享出行负责人透露，未来顺风车将在全国范围内逐步上线，为更多用户带来便利。随着业务的扩张，顺风车能否成为行业黑马？我们将持续关注这一发展动态。
