在国内豪华MPV的选择中，别克GL8无疑是一款无法忽视的存在。其地位犹如神祇般崇高，即使在市场困境中也能迅速恢复并支撑品牌发展。GL8堪称汽车工业史上的里程碑车型。自初代车型于1999年基于通用汽车GMT200平台发布以来，其海外原型车在不同市场有着不同名称，但GL8凭借别克品牌的影响力，成功开辟了适合国情的豪华MPV市场，并持续领先至今。
挑战与机遇并存。在油电混战的当下，GL8面临来自竞争对手的持续挑战。为了稳固地位并持续创新，GL8必须正视自身问题，发挥优势。其中，油耗问题一直是用户关注的焦点。许多GL8用户长时间停车不熄火，结合车型风阻造型，导致油耗相对较高。
为了应对这一挑战，GL8推出了全新的陆尊PHEV车型。这款车型采用了插电混动系统，保证了日常通勤效率。官方称其为“真龙插混”，采用P1+P3的串并联结构，1.5T混动发动机加单电机，匹配2挡DHT变速器。这套系统即使在馈电状态下也能提供强劲的动力表现，综合续航达到1370公里，满足了用户对于长途出行的需求。
在驾驶和乘坐方面，GL8的表现一如既往。作为一款MPV车型，它拥有出色的驾驶轻松度和过弯信心。调校方式在软硬之间取得了平衡，既让驾驶者有信心，也让乘坐者舒适。PHEV系统的加入使GL8行驶更加平顺，车内噪音得到更好抑制。
在乘坐方面，PHEV版车型对第二排座椅进行了全面升级和优化。座椅贴合度、材质和配置都得到了显著提升。前排中控采用了别克全新的家族式设计，30英寸曲面屏彰显档次。智能语音系统、隐藏伸缩式车门把手等细节也体现了其先进性。
从外形上看，PHEV版车型是早于陆尊燃油版使用全新家族设计的车型。其前脸设计类似于GL8的高端车型“世纪”，并采用了艾维亚专属设计。侧面延续了陆尊的平直窗线，下部增加了高尔夫球杆式镀铬装饰。
GL8陆尊PHEV版在细节、性能和设计上都表现出色。面对激烈的竞争环境，GL8凭借双动力系统的布局成功弥补了自身劣势，重新夺回国内MPV市场的领先地位。其实还有很多小细节值得挖掘和关注，让人对GL8的未来充满期待。
