在郑州机场北货运区，工作人员正驾驶牵引车和叉车忙碌地进行货物装卸准备。这一幕被摄影师李嘉南记录了下来。
近日，行业内的消息频频传来。圆通航空于10月11日在上海开通了首条国际货运航线。紧接着，嘉里物流与顺丰合作，在短短两周后的十月末推出了新的东南亚市场电商物流方案——“国际电商专递·星马泰流向”。行业内部的热议尚未消散，又传来京东航空即将迎来首飞的消息。尽管面临多重市场因素的挑战，航空物流市场仍然火热。多位业内人士分析认为，当前国内货运航空需求远大于现有市场供应，航空物流行业前景广阔。
随着航空物流行业的竞争日益激烈，各大物流公司纷纷加大投入，寻求新的增长点。圆通航空便是其中的佼佼者，他们正在航线网络、机队运力、机组保障以及基地建设等方面全面发力。他们目前引进了多架全货机，持续构建大型、长航程的机队，以匹配其国际化战略。为了支持国产货机的发展，他们还与商飞达成了合作。圆通航空还在杭州、西安、南宁、昆明等地建设航空基地，积极借助区位优势进行产业布局。
而在这场竞争当中，不只是民营企业在积极布局。国有企业也不甘落后，如物流集团旗下华贸物流与东航物流达成了战略合作，共同为全球大型制造业客户提供解决方案。全球供应链巨头也纷纷进军航空物流领域。比如全球第一大班轮公司瑞士地中海航运近期宣布进军航空货运市场，全球前三大海运企业都已涉足其中。
航空货运市场的复苏迹象明显。据波音公司的预测数据显示，未来十年甚至，全球航空货运量年均增速都在4%以上。国内企业的积极参与以及全球市场的强劲需求都在推动航空货运市场的发展。从供给和需求两端来看，航空货运市场正在稳步恢复。多家航空公司的货运数据均显示环比和同比均有所上升。与此跨境电商和时效快递的需求也在持续增长，对航空货运形成了有力支撑。
在行业发展的各地也在积极建设航空物流枢纽中心。业内人士认为，机场时刻的稀缺性限制了航空货运行业的发展，而货运枢纽建设能够促进产业的分工和集聚。今年以来，郑州、嘉兴等地都在强化布局航空物流枢纽中心建设。湖北的国际航空货运项目已经获得亚投行的资金支持，该项目将依托鄂州花湖机场建设一系列基础设施以提升湖北的国际航空物流能力。南宁机场的改扩建工程也已经全面开工，预计将进一步提高其货邮吞吐量。
