长城汽车混合动力系统总工程师、柠檬混动DHT开发总负责人黄振扬携手知乎专业评测人士弗雷刘和Navis Li共同见证了这次测试。三位嘉宾通过四个趣味测试项目，全方位展示了柠檬混动DHT的技术实力。
首先是关于“快”的测试。柠檬混动DHT的加速能力接受了严格的考验。测试过程中，通过副驾上的弗雷刘后背与座椅间放置的气球反应，直观展示了柠檬混动DHT的推背感。气球在试驾车急加速时瞬间被挤爆，展现了其强大的动力输出。
黄振扬对柠檬混动DHT的动力表现进行了技术解析。他表示，起步阶段采用电驱动，电机在起步瞬间即可释放最大扭矩，传动效率非常高，因此车辆响应十分迅速。到了中高速路况下，系统采用发动机直驱，同时电机可以参与输出，形成并联模式，进一步提升加速能力。
接下来是“顺”的测试，主要检验柠檬混动DHT的平顺性。在试驾车的天窗放置两个杯子并加注果汁，通过行驶过程中水杯的稳定情况来评估其平顺性。测试结果令人惊叹，车顶水杯稳如泰山，果汁几乎无晃动。弗雷刘和Navis Li甚至称赞其平顺性堪比高铁。
黄振扬介绍了柠檬混动DHT在平顺性方面的技术优势，包括具有完全自主知识产权的模式与能量管理和扭矩控制策略。这些技术使得试驾车在起步加速、油电切换、能量回收的过程中如“丝般顺滑”，不仅提升了驾乘人员的乘坐舒适性，也展示了柠檬混动DHT的技术实力。
在“静”的测试环节，测试场地放置了一台音响以模拟嘈杂环境。试驾车围绕音响进行绕圈，同时记录车内外的噪音情况。测试结果令人信服，车内外噪音相差40dB，营造出纯电般的驾驶感受。针对NVH（噪音、振动与声振粗糙度），柠檬混动DHT采用了优化过的混动专用发动机和高端隔音材料等技术，大大降低了传入车内的噪音。
最后是“省”的测试，这是用户高度关注的环节。测试设计了直观清晰的试验方案，记录试驾车在馈电状态下的油耗情况。最终表显油耗为惊人的5.1L/100km。Navis Li表示，这样的表现可圈可点，相比于不少同级燃油产品的油耗优势显著。黄振扬从技术原理层面解析了柠檬混动DHT省油的诀窍，主要在于其先进的双电机混联混动方案。
柠檬混动DHT凭借其领先的技术实力和全面的性能表现，为用户带来了混动新体验。广大用户可以在即将开幕的上海车展上近距离品鉴其首搭车型WEY玛奇朵，进一步感受柠檬混动DHT的卓越魅力。
