4月2日，举世瞩目的狮子洋大桥西索塔T20节段圆满完成浇筑，索塔建设高度成功突破百米大关。作为狮子洋通道的核心控制工程，狮子洋大桥采用主跨达到创纪录的2180米的单跨双层钢桁梁悬索桥设计。完工后，它将创下五项世界之最，包括主跨跨径、索塔高度、锚碇基础、主缆规模和车道数量。
该大桥的索塔建设由交通建设第二工程局负责。两座索塔高耸入云，塔高达到惊人的342米，相当于百层楼房的高度。索塔的外壳是钢结构，内部填充混凝土，这种设计能够减少塔身的自重，提高整个结构的稳定性。这种设计在世界双层悬索桥上尚属首次应用。
此次浇筑的钢壳节段重达148吨，高度为5.4米，浇筑量达到405立方米。这也是国内首次成功应用该强度混凝土在组合索塔中。随着索塔建设的稳步推进，预计年内将实现塔高突破200米的目标。引桥工程目前已经进入上部结构施工阶段。
据了解，狮子洋通道是一个连接珠大型跨海多层公路通道工程，总长度约为35公里。该工程起于广州市的南沙区大岗镇，终于东莞市的虎门镇，包括跨越江面的主桥和的引线工程。一旦完成，这条通道将为粤港澳大湾区的融合发展开辟一条新的重要通道，对推动大湾区的高质量一体化发展具有深远的意义。这一重大工程的进展备受关注，日报湖北记者站也在密切关注其进展。（记者：周荔华 刘坤/）
