【民生观察局】
编者注：在这里，我们将深入探讨民生变化，观察你所关注、未关注的，揭示你想看、未曾看到的真实情况。
此前，哈啰单车已经宣布调整价格。为什么共享单车接连涨价呢？让我们深入了解背后的原因。
据我们了解，继哈啰单车之后，美团单车也宣布了涨价。美团单车的公告显示，7天卡、30天卡以及90天卡的无折扣价格分别调整为15元、35元和90元，相较于之前分别上涨了5元、10元和30元。目前，哈啰单车的价格与美团单车齐平。而滴滴青桔的单车畅骑卡目前尚未涨价。
对于部分网友提出的质疑，“一年需要花费那么多钱在骑行卡上，还不如买辆自行车”，记者注意到，虽然美团单车和哈啰单车上涨了骑行卡的价格，但用户在购买时仍可能享受到优惠。
以北京市为例，美团单车30天畅骑卡的原价虽然为25元，但实际支付价格可能只有16.8元；哈啰单车的30天月卡原价为35元，但在哈啰APP上可能只需支付13.67元。尽管如此，仍有一些忠实用户反映，现在的月卡价格已经比几个月前有所上涨。
除了骑行卡价格的调整，多地网友反映哈啰单车的起步价已从每半小时1.5元提升至2元。沈阳、长沙、佛山、绵阳、珠海等多个城市单次骑行的费用已经上涨。一些网友表示，现在骑共享单车的费用甚至高于公交车费用。
共享单车涨价的背后，“成本”成为关键词。共享单车企业为了争夺市场份额，曾经经历过“烧钱大战”。随着行业的发展，共享单车企业面临着硬件成本、维护成本上升的问题。自行车上游原材料价格的上涨也影响了共享单车企业的运营成本。今年一季度，自行车上游原材料的价格同比上涨超过10%，这一变化已经传导至下游的家用自行车和共享单车企业。
共享单车企业普遍面临持续亏损的问题。盈利难题迫使共享单车企业选择涨价。例如，哈啰招股书显示，2018年至2021年，累计亏损已超50亿。其他共享单车企业如摩拜、青桔等也面临着类似的困境。
面对这一现状，共享单车企业除了涨价之外，还需要思考如何摆脱亏损，实现长足发展。面对激烈的市场竞争和不断上涨的成本，共享单车企业需要寻求新的盈利模式，提高运营效率，降低成本，以应对当前的困境。(完)
