最近，铁路南昌局集团有限公司进行了新的列车运行图的调整。自十月十一日起，全国铁路将实行新的列车运行时间表。南昌铁路局针对其管辖范围内的客流量模式，对列车运行结构进行了优化。这次调整涉及到多个方面的改变。
厦门至梅州的动车服务将有所增加。借助新开通的梅汕铁路，厦门至梅州的动车服务将首次开通两趟车次。这一改变将大大缩短旅行时间，从原来的5.5小时缩短至3个多小时，进一步加强了闽粤两地的交流与合作。具体来说，厦门至深圳北的D2333/D682次列车将调整为厦门至梅州西的新线路，车次也相应改为D2391/4、D2393/2次。汉口（宜昌东）至厦门北的D3286/7、D3288/5次列车也将延伸至梅州西，车次相应调整为D3286/7/6、D3285/8/5次。
鹰厦铁路有四对列车恢复了运行。为了方便鹰厦铁路沿线居民的出行，结合当前的防洪防汛工作，南昌铁路局提前结束了汛期分号运行图，四对旅客列车恢复了鹰厦铁路的运行。这些列车包括福州至北京的K646/7/6 、K645/8/5次，厦门北至上海的K1210/1/0、K1209/12/09次，厦门北至贵阳的K946/7、K948/5次等。部分列车的运行方案也进行了优化调整，以满足旅客高峰期间的出行需求。南铁还打通了运输能力的限制瓶颈，通过延长列车运行区段等方式，优化调整了部分城市的始发、终到、经停车站。
为了满足旅客的出行需求，南铁按照“列车向着市场开”的原则，根据客运预售票和客流数据进行分析预测，细分了日常、周末和节假日的客流差异。根据旅客的实际出行情况，南铁实行“一日一图”，科学制定增开和停运计划，并根据情况动态调整列车运行方案。这不仅使运力得到了最大程度的释放，也使旅客的出行更加便捷。
货物运输能力也在持续提升。随着浩吉铁路的开通，江西新增了一条连接蒙陕甘宁的能源“金三角”地区与鄂湘等华中地区的货运大通道。南铁依托此铁路日均新增开行五对货物列车，进一步优化了江西的运输结构。南铁还制定了科学的枢纽区段、小运转列车接续和装卸站取送调车作业方案，以压缩班列的时间并优化货运列车的开行方案。这不仅方便了旅客的出行，也为铁路货运增量行动提供了有力的运力保障。
