自2024年起，春运活动盛大展开，其起始日期定于1月26日，结束于3月5日，共计40天的漫长旅程。虹桥枢纽预计将接待高达2200万人次的旅客，占据全市对外交通流量的半壁江山。平均每日的客流量达到55万人次，相较于前一年的数据，有着40%的增长率，相较于前的同期也有着12%的增幅。
特别值得一提的是，上海虹桥站。据预测，该站将发送旅客840万人次，较之去年增长了34.7%；而到达的旅客数量则达到895万人次，同比攀升了61.8%。春运的高峰时段已然预见：节前的出行高峰日将定于2月7日，预计当日客流量将达到36万人；而节后的到达高峰日则预计在2月16日，客流量预计为38万人。
2月2日，记者从虹桥枢纽春运期间的大客流保障新闻会上得知，上海正采取多重措施以保障春运期间虹桥枢纽的顺畅运行，确保春节期间民众的出行安全与秩序。
地面公交网络得到优化。
在首个铁路通宵运行日——2月2日，铁路虹桥站预计发送旅客达28.1万人次，预计到达旅客17.5万人次。考虑到零点以后地面公交和轨道交通停止运营后仍有市民的出行需求，闵行区特意在莘庄、九亭地铁站及桃浦新村等地试点开设夜间临时保障线路。
上海市道路运输中心已经宣布设立7条虹桥枢纽春运专线。其中5条线路将在春运期间运营至次日的凌晨时分，而另外2条则运营至次日的清晨。为应对返程高峰期（2月14日至26日），还特别设置了8条春运临时专线，主要服务于莘庄、江桥、嘉定等客流需求大的区域。
其中，“春运临1线”特别为莘庄地区提供服务。这条线路从虹桥枢纽长途客运西站出发，经过七宝站和莘庄站（莘庄龙之梦门口），在夜间高峰时段提供服务。据闵行区交通委透露，自2月14日至26日期间，每晚11点到凌晨两点半左右的时间内，班次间隔保持在15分钟以内，确保车辆一旦满员就发车。
在面对临时增多的到达客流时，将增设两条临时应急接驳线——应急临2线和应急临3线。它们的起讫点设在虹桥枢纽西交中心与九亭地铁站、桃浦新村（雪松路武威路）等地。同时还有备选线路方案3条，覆盖徐家汇、中山公园和广场等重要地点。
出租车服务得到强化。
在虹桥枢纽南、北出租车上客点共设立了6个候车点以及市域铁出租车上客点和蓄车场，确保常态开放。P9停车场地面、P9和P10停车场B1层、长途客运站的四个社会车辆快速上客点也都已全面启动服务。
值得注意的是，出租车管理也得到加强——原先的常态单侧双站点模式已经提升为单侧三站点模式，目的是为了加速旅客疏散速度和现场信息提示的频率。重点加强了南北两个临时上客点的管理力度，对不规范停车行为进行劝导和纠正。
持续优化交通方案促进循环。
通过扩大P9、P10停车库的进入和出口闸机数量来增强其通行能力。目前P9地面快速上客点已有22个车位并拥有日均近3000辆的使用量。当P9停车库接近饱和时，将启动“大小循环”和远端分流等措施来缩短高峰时段的拥堵时长。
交通措施也在某些情况下被采用。例如在虹翟高架下匝道设置临时交通方案以应对交通拥堵。一旦车辆积压至特定道路或高架区域时，将启动“小循环”或“大循环”方案进行疏导。并在关键路口实施交替放行措施来确保交通流畅。
