◎张园
近期，铁路局公布了《铁路旅客运输规程（征求意见稿）》，对购票规则进行了细化，不再单一以儿童身高作为划分标准。下面我们将就儿童票的界定标准进行全球范围的探讨。
在国外，儿童票价的界定标准因而异。大部分主要是以年龄作为划分依据。在日本，无论是乘通工具还是购买景区门票，儿童都能享受一定的折扣，这一优惠以年龄为参照对象。
各国的主题公园在设定儿童票的年龄门槛时，通常会考虑到孩子们的身高以及游乐设施的适用性。例如，好莱坞环球影城和奥兰多海底世界的儿童票年龄限定在3至9岁，而乐高乐园则是3到12岁。这些设定既考虑了儿童的年龄，也间接考虑了身高的因素。
在印度，不同的公交系统有不同的收费规定。例如，勒克瑙地铁公司就以身高作为购票依据，但在其他一些城市如班加罗尔和金奈，根据年龄来给予不同折扣。在自助餐厅中，部分餐厅根据孩子的身高来确定餐费，但这并不是普遍做法。
新加坡则采取了年龄和身高双保险的购票方式。新加坡大多数景点和公共设施都有儿童优惠，购票时既要看身高也要看年龄。这种做法既方便了管理，又确保了的公平性。
日本对儿童票的购买标准进行了详尽的规定。以日本新干线为例，6至11岁的儿童可以购买半价车票，同时也有对陪同儿童乘坐的限制。这体现了日本以信用社会为基础的购票制度，大部分民众能够自觉遵守规定。
主题公园中，如迪士尼乐园等对儿童票的设定有严格的年龄和身高限制。例如，大多数游乐园将10岁定为儿童票的年龄门槛，并同时考虑了孩子们的身高。这是因为10岁以下的儿童大多达不到一些游乐设施的最低身高要求。
总体而言，无论是年龄还是身高，儿童票价的界定标准因地域、文化、等多种因素而异。在全球范围内，各都在积极探索最合理的界定方式，旨在为孩子们提供更公平、更便捷的票价。
