陕汽奥龙系列车型历经十六年市场检验，以其皮实耐用的特性获得了广泛认可，被誉为回本利器。虽因国内技术及排放标准的快速迭代而不再在国内销售，但目前仅在海外市场销售的奥龙系列仍受到追捧。
回溯奥龙的历史，可至1983年，当时重汽联营公司引进了奥地利斯太尔卡车技术。随后，这家公司为陕汽、重汽、红岩三家，都保留了斯太尔卡车技术，并相继推出延续车型。
陕汽于2003年推出奥龙系列，一经上市便在国内重卡市场取得巨大成功。奥龙的成功离不开其强劲的动力和独特的外形设计，长头车在舒适性和视野方面的不足，使得外形更酷的陕汽奥龙脱颖而出。时至今日，许多驾驶员仍能回想起奥龙给他们带来的新奇感受。
如今在路上运营的奥龙已是凤毛麟角，早期国二排放的车型已无法运营。目前仍在运营的奥龙多为2008年后生产的国三排放车型。
幸运的是，我们遇到了一辆仍在运营的陕汽奥龙，购于2008年，是第一批电喷车型，至今已运行了11年。这台车主要运行在天津港与北京新发地之间，运输形式单一，运营频率适中。车主是一位老驾驶员，他表示这台奥龙购于2008年，行驶里程已超70万公里，虽然目前还能跑，但考虑到大环境不佳和投入新车的风险较大，他计划继续运营这台老车。
运行了11年的奥龙，外观经典，“STEYR”标识简洁明了。车身还贴有“WEVB”技术标识，代表着潍柴发动机的先进制动技术。这款车最大化地保留了斯太尔的原汁原味设计元素和细节。值得一提的是，“WEVB”技术是潍柴动力引进国际先进技术并加以改进创新的结果。这一技术使得奥龙在制动效率和安全性方面表现出色。“黄金动力链”——潍柴发动机、法士特变速器和汉德车桥的完美结合为陕汽赢得了良好口碑。配备双避震和平衡装置使得车辆驾驶更为舒适安全。“尽管在法规、的要求下开始转型升级过程中遇到过许多波折，但其一直坚持与守护初心不变的理念使得传奇得以延续。”如今看来这些经典设计依然不过时。随着技术的不断进步和市场的变化发展新的传奇还在不断书写当中但那些承载着无数人记忆与梦想的经典设计将成为永恒的话题。
