近期，UU跑腿公司推出了一项令人瞩目的服务——UU货运，旨在为城市居民提供全面的货运解决方案。该平台为顾客提供了整车送货、大小件快送等一站式货运服务，这无疑为消费者带来了极大的便利。
UU跑腿品牌的创始人乔松涛在接受媒体采访时分享了他们的业务模式与理念。他提到，平台的会员费用仅定为0.99元，并且佣金率始终控制在5%以内。他表示：“我们可能因此起步慢一些，但我们更看重的是长期发展。”
乔松涛进一步透露，发展货运业务的初衷源于平台上的商户需求。他解释道：“在UU平台上，有超过300万的商户。起初，他们通过跑腿服务发送小件物品，但随着业务的发展，他们经常需要发送大件物品。例如，商店需要进货、饭店需要运送食材，以及建材家居和汽配市场对大件物品的运输需求日益增长。我们决定推出这一功能以满足市场需求。”
据资料显示，UU货运业务在2024年4月正式上线，并迅速覆盖了郑州、西安等城市，并面向全国开放司机注册。到了5月，用户端APP和司机端APP均已上线。到2024年7月，UU货运业务已在全国47个城市开展服务。
关于在北京的上线时间，乔松涛表示：“我们采取众包化开城策略，当当地司机注册量达到一定规模时，我们就会开放新城市。对于北京这样的特大型城市，我们需要4000名司机注册后才会开放。而在其他城市，500名或一两千名司机就足够了。预计年内将在北京上线。”
UU货运强调司机实名认证的重要性，并实行24小时监管以确保准时履约送达。除了用户端外，他们还提供了司机端APP，使得人人都可以注册成为货运师傅。UU跑腿平台凭借其强大的大数据运维技术和AI运力储备库，为司机端App提供强大支持，有效提升接单效率，为司机带来更正规、便捷、可靠、盈利的接单体验。
乔松涛指出，当前行业面临的最大问题是司机需要支付的佣金和会员费过高。他提到有同行的招股书显示，货运司机每月到手收入仅有3886元，而某些平台的会员费高达500多元，佣金率甚至达到13%。他表示：“这种模式不合理，司机有时甚至需要用自己的钱来补贴用户端的优惠。”
为此，UU货运作出了“会员费不高于同行一半”的承诺，并表示佣金方面未来一年内不超过5%，十年内不超过10%。他们坚持低毛利率运营策略，将利润最大化地让利于司机和消费者。
针对行业内定价不明确的问题，UU货运坚持收费标准透明化，拒绝临时加价和违规溢价。乔松涛解释道：“有些平台定价模糊，每公里从1.5元到2.9元不等，这给平台留下了价格操纵的空间。而我们UU货运则明确标明每个城市的收费标准。”
乔松涛对货运市场的未来发展充满信心。他表示，货运市场到2025年预计将达到约2.7万亿的规模。他表示：“只要UU货运能够拿下10%的市场份额和5个点的毛利，就足够了。”
