去年末在的推动下，新能源车企的销量经历了一次显著增长，这种增长带来的效应并不均衡，部分企业在年初已经提前透支了汽车消费，导致1月新能源车企的表现呈现出冷热不均的态势。
根据乘联分会的数据，1月新能源乘用车零售销量达到了74.4万辆，同比增长了10.5%，但环比下降了42.9%。从不同价格区间的表现来看，市场分化现象明显。在1月的新能源乘用车中，特别是20万至25万、30万至50万这两个价格区间的销量同比下降，而其他价格区间的销量均呈现正增长。当前，销量主要集中在15万至20万的价格区间。
在新能源汽车市场的竞争中，一些企业的表现尤为引人注目。从整体情况来看，小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车等车企的销量同比和环比表现均较为强劲。而特斯拉由于在春节期间暂停了部分新Model Y生产线的生产以进行升级，导致交付量减少，销量同比下降15.5%。为应对竞争，特斯拉开启了降价模式，推出了优惠组合方案。
与去年12月相比，车企排名发生了显著变化。一些企业如长城汽车和广汽埃安跌出了前十榜单，而新兴车企小鹏汽车和鸿蒙智行则取而代之。其中，鸿蒙智行凭借多款新车型的推出，市场表现亮眼。
进入榜单的两家车企小鹏汽车和鸿蒙智行均表现出强劲的增长势头。小鹏汽车在推出新车型后销量大幅增长，而鸿蒙智行的销量也实现了同比增长。除此之外，其他造车新势力如理想汽车、零跑汽车等也表现出不俗的业绩。值得一提的是，今年开始，多家新能源企业已经开启了降价模式，通过各种方式进行促销。
乘联分会的数据还显示，新能源车的价格近期逐步下降，从去年的18.4万元下降到今年的16.4万元。均价的降低对于市场的全方位发展起到了推动作用。